在你還未拿駕照的時候，你必須相信他是最好的，他就是老師，戒驕戒躁……
駕校教練的駕駛水平不重要！重要的是理論和駕考規(guī)矩必須精通！
感覺大部分也就一般般，可能理論之類他們懂得多，也懂的怎么教別人駕駛，但是駕駛水平跟我們天天路上跑，靠公里數(shù)吃飯的，不一定比的過，駕駛水平是靠公里數(shù)練出來來的。還有要懂路況(什么時間堵車，什么時間不堵車)、懂捷徑(怎么走路程最短)、懂位置(一些偏僻地方或者新開發(fā)地方，導(dǎo)航也不一定清楚，)、懂?dāng)z像頭(那里攝像頭好的、壞的，限速多少、超速不會拍等等)，里面學(xué)問大著那。。
駕校的教練來我們單位，也要重新回爐，也要重新跟車，然后再單操，你認(rèn)為他們的水平怎么樣
不管是A1還是C1教練只是提前有一個駕駛證而已。一個駕校的教練只是比你懂車的早一點點而已。技術(shù)一般般。想開好車也比較容易。掌握車況和路況……
對于如何應(yīng)對考試來說，駕校教練一定比絕大多數(shù)人，更了解如何避免掛科！
現(xiàn)在駕校教練的門檻太低了，駕駛技能和職業(yè)司機沒有可比性??！
比學(xué)員高吧。
談不上高低 最大的區(qū)別是愿不愿意耐心的跟你講解！另外學(xué)員的接受能力也決定教練的耐心程度，同一個駕校 有的教練從來不管學(xué)員 都是老學(xué)員教新學(xué)員 ，有的教練很主動指出學(xué)員不對的地方 但是有些教練語氣可能不太好 （潛臺詞：怎么這么笨呢），我最近在學(xué) 駕照 周圍學(xué)員各有不同 有的很快就能掌握要點獨立練習(xí) ，有的 一個月還沒幾天的練的好 要點還是沒掌握到，你會是哪一類呢？
怎么說呢高不高不敢說，反正比新手司機強，但當(dāng)你自己會開車以后，發(fā)現(xiàn)其實你會發(fā)現(xiàn)也沒什么不一樣。駕駛水平高低取決于你在開車的時候有沒有安全意識和預(yù)判危險??。
這話題要從大方向著手市場決定一切，當(dāng)我們報名駕校首先找一個靠譜的教練員，然后才考慮價格和其它因素，學(xué)員通過率高嗎，教練脾氣好嗎，中途是否亂收費等?；旧蠜]人討論教練技術(shù)多牛逼，所謂教練駕駛很水平不是普通人能評論的，需要專業(yè)單位教練員綜合考試。
我學(xué)B2時，教練水平很高的，很多教練是A1A2D的
有一些真真正正考過教練證的在考試科目肯定是挺高的，現(xiàn)在的其他的就不好說了。另一個，副駕駛坐著女學(xué)員的時候教練水平高不高不知道，耍酷是肯定的。
理論上駕校教練都得有個駕駛證培訓(xùn)資格證，但大多數(shù)教練都沒有。只是教你考試罷了，至于技術(shù)好不好，且聽慢慢道來。
這個東西就是得上手多，什么是技術(shù)，我是見過太多老司機的人，包括我爸，93年拿的第一個B2駕照，而且那個年代都是先開車再考證，86年他就自己買的老解放跑貨運了。如今A2駕照理論駕齡35年了。只不過近幾年都是來小車。08年他考中級教練證（B2培訓(xùn)員）第一名。
一起的貨運司機各個都是幾百萬公里，二三十年駕齡的老司機了，最近的車都是一百多萬公里的，而且都換了兩三輛車了。
雖然A1等級最高，但駕駛難度我覺得不相上下，A1多了一份責(zé)任。
最后，至于駕駛技術(shù)，駕校教練就跟高三老師一樣，可以精準(zhǔn)的把握每個科目的考試，讓你順利通過。但對于你們進(jìn)社會，包括老師自己，都不一定能在社會混的風(fēng)生水起。所以一樣的，對于駕車上路，這必須是一米一米跑出來的。手腳反應(yīng)配合能力，應(yīng)急情況處理能力，教練對于實際情況處理，肯定遠(yuǎn)不如路上磨練出來的老司機。但對于入門C1學(xué)員，教練可以說是yyds了，所以對于剛學(xué)駕校的人來說，緊跟教練沒問題，可以讓你過。
不一定，但是他能把你教會就行了。就像教師一樣，有的老師考試也不一定每次100分，再比如足球教練，穆里尼奧就本來是個翻譯，不會踢足球，但是他卻是頂級的足球教練。這么說你明白了吧。
駕校教練是教你通過駕考的，不一定是教你駕駛技能的
我們駕校的教練全是原來開掛車！客運車改行的！開車技術(shù)都很溜[贊]！脾氣也好！耐心更好
各駕校規(guī)模不同，對應(yīng)教練的駕駛技術(shù)也是參次不齊的。駕駛水平的高低取決于自己對于國家道路交通安全責(zé)任，人民生命的安全責(zé)任以及社會文明的責(zé)任，但如果對于一個正在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的你肯定是覺得還行的。駕照教練傳輸給你的只能說是應(yīng)試教育，符合國家對駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)的資質(zhì)，任何人對于某一件事物熟悉了自然是運籌帷幄了。最后一句：道路千萬條，安全第一天！
應(yīng)該很高，一，他們也要考證。二，他們針對考試的經(jīng)驗才是最重要的。
只能說，教練更適應(yīng)考試！
反正考教練都考試，我十年駕齡的感覺考不出來。
這樣說吧，教練是一個教開車的司機而已，開車沒師傅，教開車有師傅
教你足夠了
最少都是五年駕齡
我覺得吧，看評論后。認(rèn)為教練水平不是很高的主要原因是我沒去當(dāng)教練的教練。[耶]
這個問題就好像在問能在學(xué)校當(dāng)老師就個個都是清華北大的料，他們都是日復(fù)一日，年復(fù)一年的在做同一件事，就是沒吃過豬肉，也不知見過多少豬跑了[呲牙][呲牙][呲牙]
教練的駕駛水平好不好無所謂，有好的教學(xué)技巧、讓你掌握技巧、能讓你一次性通過就行了。
不一定高，但一定會比較穩(wěn)，熟練
這個問題要看跟誰比，跟新學(xué)員比肯定要強很多，跟賽車手比那肯定要差很多，大概率和城市的士司機的技術(shù)差不多吧！
我覺得，什么叫駕駛水平？
第一，車開出去是什么樣，開回來是什么樣
第二，沒有違章記錄
第三，愛護(hù)車輛，定期保養(yǎng)
又不是選賽車手，一個優(yōu)秀的駕駛員都是用油喂出來的
幼兒園老師肯定不如大學(xué)教授學(xué)問高，但大學(xué)教授的課小朋友聽不懂，小朋友只能聽懂幼兒園老師講的課
高不高，你拿證得靠他！
本人駕齡九年，坐標(biāo)貴州，行駛里程20萬公里左右。走過崎嶇陡峭的蜿蜒山路，也從我們貴州自駕去過海南三亞，但大部分時間還是在擁擠的市區(qū)行駛?？梢载?fù)責(zé)任地說，駕校教練的駕駛技能和經(jīng)驗，意識都挺高的。當(dāng)然，最過硬的還是大車司機
不一定，教的只是應(yīng)付考試。
我認(rèn)為是可以的，我考科二時，教練演考，五個項目全程一分半鐘一百分。
不一定 就像老師教學(xué)生 普通本科畢業(yè)的老師能教出清華北大的學(xué)生 你能說他水平不高么
可以說是熟悉了路線，熟練技工，不是很高，但比一般人厲害
教練與駕駛員是兩個行業(yè)，首先，不是駕駛技術(shù)高超就能成為教練，其次，也不是每個教練都開得好。我有個朋友，沒怎么來車，但是人家考出了教練證，然后應(yīng)聘到駕校當(dāng)教練去了，照樣教學(xué)生。
