豐田最大的優(yōu)點就是耐用，這符合大多數(shù)人的要求，奧迪小毛病多不省心，車只是輛出勤的工具，老是出毛病誰都受不了

沒聽說過“車到山前必有路，有路豐田剎不住”嗎？這說明什么？說明剎車絕不是成本控制“大師”豐田的強項，豐田車剎車出問題也絕不是什么令人吃驚的事，在美國由于“豐田剎車門”事件，豐田不僅斥巨資與美國政府達成和解，而且豐田掌門還當了回“躬匠”。倒是奧迪的事要好好說道說道。奧迪出了“剎車失靈”事件了？沒有看到這類新聞！奧迪銷量大跌了？似乎也沒有這類消息。正常的消息是：奧迪賣的好著呢！那為什么在頭條會出現(xiàn)這樣的設問？這就不能不提到“大名鼎鼎”的豐田水軍了。豐田水軍在網絡上是一個特殊的存在，其“功能”當然是捧豐田、黑對手，大眾（奧迪）是豐田（雷克薩斯）在中國市場乃至全球的最直接、最主要的競爭對手，其成為豐田水軍抹黑的最主要對象也就沒什么好奇怪的了。比如題主的這個設問，雖然是子虛烏有，但豐田水軍認為，說一回兩回也許沒人信，但成天說總會有人信以為真的。而且，把個別說成普遍，把小問題說成大毛病，渾水摸魚，正是豐田水軍所慣用的伎倆。

您這話題有點怪，沒有聽說奧迪車剎車失靈?。课揖褪菉W迪車主啊，剎車從來不是德國車的問題。奧迪車是中國最早引進國內的合資車，主要是官方采購使用，它的質量肯定是第一位的，否則政府主管部門還不收拾他們？[可愛]日本車就是經濟便宜，在中國也是二流車，所以它的銷量高，只能說它性價比好一點。即便是最好的日本車雷克薩斯，也是因為是日本原產，裝配水平高的原因，綜合實力依然沒有BBA高，這是國際公認的。

你不管去那個奧迪店里，從銷售到經理，他們的脖子都很長，需要往后仰著才能說話，這樣聲音才好聽，而且眼睛需要看天，他們還在繼續(xù)向著這個方面努力呢！

建議奧迪生產廠家律師介入

奧迪是真不行，BB都不拿正眼瞧它，也就是畸形的市場才造就了奧迪，豐田一輛艾爾法加價多的時候加價就是一輛A6，要不是靠大幅度優(yōu)惠……呵呵

考驗出真質量！刻意的打壓宣傳不起作用?。?/p>