謝謝邀請
在這起交通事故中，所幸的就是沒有人員的傷害，這就是最好的！
針對這起交通事故，我個人認為要說的就是這位女駕駛員還只有一個月的駕齡，是還缺少了一些熟練的駕駛技能和安全常識。通過提文描述，我分析是因為這位女駕駛員開車時的車速是有點偏快，沒有與前車保持好安全有效的車距，注意力沒有完全集中，沒隨時關(guān)注好前方或?qū)Ψ降呢涇嚕數(shù)角榧敝畷r，就來不及制動避讓，或者把油門誤當了剎車，所以就引發(fā)了這起事故。
作為一個月駕齡的這位女駕駛員來說，這還是在實習的駕駛介段中，對駕駛技能和安全常識還不是掌握得很好的，但你一定要把安全駕駛的那份責任要始終放在第一位，千萬不能粗心大意，是馬虎不得的，開不得玩笑的，你一定要牢記和吸取這次教訓，今后開車一定要多加注意！
不論男女，開車上路首先對自己負責，絕對自己有這個能力再上路
首先其一:要看女司機和大貨車的責任劃分，該報保險的報保險。其二:然后就是女司機的車彈到另外一個車上，這個就毫無疑問是女司機的全責！就和高速上的連環(huán)追尾一樣，后面的車賠前面車。
最后結(jié)論是，女司機確實是一個危險物種，只有少數(shù)職業(yè)女司機的技術(shù)過硬，大部分確實不適合開車
在這種情況下看那一方違規(guī)在前，負這次事故的全責
首先我確定一點我沒有性別歧視，但對于駕駛汽車這種高速運轉(zhuǎn)的交通工具，我不得不承認大部分女性不適合，當然也有少部分女性開的很溜的，那只是女性中的特殊少數(shù)，就像幾千年只出了一個武則天一樣。
首先駕駛需要膽大，這是女性的先天性弱點，一個唯唯諾諾的人駕駛汽車，左也不對右也不合適，遲疑中難免著急，一著急就容易發(fā)出錯誤的指令。
接著駕駛需要有臨危決斷的能力，而這又是大部分女性弱項，對于出門穿什么衣服都需要斗爭好久的女性，在危急時刻選擇的是閉眼視而不見或歇斯底里，你說這樣能不出錯嗎？
駕駛需要心細，這個到符合女性特點，但她們太細了，我見過一個女司機可以仔細的看著地上的水坑怕弄臟車而不注意路上的行人，所以女性的細是只針對一件事，而復雜情況中不能全盤仔細。
駕駛需要有冷靜的頭腦，在復雜的狀況中做出果斷的指令，有時對錯只在一剎那，這點有幾個女性能做到，雖然沒有具體數(shù)據(jù)但大部分女性確實不能勝任。
駕駛也是一項及其耗費精力的工種就是一個常年駕駛車輛的老司機連續(xù)駕駛所耗費精力絕對比其他行業(yè)的要多。我記得我連續(xù)駕駛14小時車后，整個人都傻了，下車找不到回家的路，極度勞困卻無法睡著，虛脫到極限時人是折磨因為這種折磨而睡不著。這一點也不符合女性的生理特點。
不反對女性駕車，但真的不建議女性在復雜路況中長時間駕駛。對于女性駕駛證的發(fā)放更應該嚴格一些，不僅要技術(shù)上嚴格要求，心理，應急處理能力的考核也應該同步跟上。
大家好！
首先我關(guān)心的是這位女士的安全！希望這位女士安好！
看駕齡還是個實習生，發(fā)生交通事故很正常。撞上貨車彈回來，說明速度快了，開車和小孩學走路一樣，先走穩(wěn)了再去跑，不要急。
看性別，我沒有想法，因為在我教過的學員中有70%以上是女生。在后續(xù)的跟進中沒有大事故，小事故都很少。我認為女生的性格很適合開車，細心平穩(wěn)，這也是很多城市公交車選擇女師傅的原因！
在執(zhí)教女生的教學過程里，一定要去鼓勵她們，讓她們增強自信心，自信非常重要！但在手法實際操作的教學中也一定要嚴格，掌握正確的駕駛操作是杜絕危險駕駛的前題保證，就如加速踏板的一個動作，輕踏緩抬，學員沒理解沒掌握就不能實際上路，從前腳掌的力度感應，配合聽發(fā)動機的吼鳴聲，聲音從小到大，從柔到噪，讓學員配合檔位調(diào)換，反復的練習，熟悉后再去路上，依然是提醒，鼓勵，規(guī)范練習，沒有教不會的學員，只有不會教的師傅！因此網(wǎng)上很多說女司機的故事都是因為基本功不扎實。比如最常見的把油門當剎車，掌握了解正蹬是剎車斜腳是油門。如果一開始就做到右腳不空去練習，丟油門習慣性把腳放剎車踏板上，養(yǎng)成習慣了就不會錯了。
祝福大家平安幸福！
女性終身禁駕吧。女性根本不適合開車
怎么看？坐著看，躺著看咯
成長過程中的煩惱!
為什么經(jīng)常有女司機出現(xiàn)事故呢？比如在我學車駕校畢業(yè)那時教練會跟女孩子說，要找個人好好帶下，等到真的可以獨自上路才可以，說真的考了駕駛證不會開車多的是，女孩子不要麻痹大意
我當然在手機上看了，我還能去現(xiàn)場
實習期的再培訓，也可以稱為駕照后教育太重要了，本人認為中國新駕駛員培訓缺這一課。
開車仔細比開車技術(shù)好重要，按教規(guī)開，平時多看看交通事故視頻來提高預見性，希望對女士有幫助。
盡量離遠點！
駕駛證門檻太低
違規(guī)，不系安全帶
沒啥啊，就是車肇事啊。具體看現(xiàn)場，誰的責任不好說。不過剛拿駕照的女司機，車后有新手字樣的，老司機還是讓著點吧，要不女司機手忙腳亂的容易出事
怎么看？正常情況下，該賠錢賠錢，根據(jù)責任賠，起保險，不夠自己掏。開車需要多注意，開車不是技術(shù)活，除了特別專業(yè)用車，熟練就行。不正常情況，求同情，別玩車了，這操作對得起你的車嗎
駕照現(xiàn)在太容易，
技術(shù)太(好)了吧
有一個馬路殺手
我看還是趕緊叫120和保險吧
我想問問駕校，教的只為考試嗎？
還是讓事故科判斷責任吧，通過調(diào)取監(jiān)控，還原事實真相
不能說拿駕照時間短就是問題，再者說看誰的責任了，碰車的不就說女生，男生也有吧!
拿著手機看，還能怎么看？不對信息不全的情況發(fā)表意見
剛學要一個月勁量不要跑，車流比較多的地方，很容易心浮氣躁，容易亂。
新手最好是有個老司機陪在身邊，尤其是女司機我這樣不是對女性有偏見，只是覺得出事故了什么都晚了。
可能女司機花錢過的駕考
告別無知駕駛 掌控屬于自己的路權(quán)，沒啥好說的，開車膽大心細，遇見大貨車千萬不要近距離跟車，要么超，要么找機會超，學會超車能帶來諸多快捷，7年愛車如命的熟手司機路過(鑰匙在手，我將與車共舞，人車合一，道路是我家，安全靠大家）
肇事，該怎樣處理就怎樣處理，又沒啥
站遠看，別撞著。
大多數(shù)女性動手和應急能力是不如大多數(shù)男性的，這是自然進化的結(jié)果和事實，不是性別歧視，時代不同了，男女也不一樣。
該賠錢就賠錢唄！只要沒上高速，保險公司還是會認賬的
十次事故九次快，開車一定要專心致志不能分心因為她關(guān)乎人的生命。為了他人的生命安全請安全駕駛遵守交通法規(guī)也是對自己和家人負責。追尾大貨車又彈起撞上另一輛車說明速度比較快，這些都不重要，重要的是人有沒有受傷，車撞壞了可以修，人的生命只有一次沒有重來。不管男司機還是女司機尊重他人尊重自己尊重交通法規(guī)。
油門當剎車了
無論老司機還是新司機，在駕駛過程中都應該集中精力，提前預判道路情況，預防事故發(fā)生！
相信大家都經(jīng)歷過從學員到新手再到老司機的過程。
我認為開車經(jīng)歷的幾個重要階段是:
新手期是慢慢開，萬般小心，龜速行駛。
穩(wěn)定期經(jīng)驗有了一些，就提高速度，基本判斷也有一點了，心中所想:我技術(shù)好，開快點沒關(guān)系！
然后就是信心爆棚期，真正天不怕地不怕，天上地下都去得！呵呵，也就是最危險階段，往往也就是大事故高發(fā)階段，什么危險駕駛，路怒癥，強超，違章，超速等等等等就是表現(xiàn)！
為啥？因為覺得自己技術(shù)比別人都好啊！
最終階段卻是見識了太多太多交通事故，預判了一幕幕危險場景，了解到事故帶來的家破人亡危害，這時，膽子變小了，技術(shù)提高了，該快就快，該慢就慢，遵章守規(guī)，卻變成了真正的老司機！[呲牙]
我個人認為新手應該禁止開自動擋1年
開車上路首先要保證自己的人車安全，其他的你可以無視不管，因為只有自己安全了，他人才能安全。
不管怎么樣開車上路都要小心
