上海地鐵九號(hào)線在上下班高峰期間、人山人海、地鐵車廂內(nèi)擠的水泄不通、也是上海所有地鐵線路擁擠前三名吧！
九號(hào)線終點(diǎn)從松江南站至浦東曹路、跨越度長(zhǎng)。特別在上午七點(diǎn)至九點(diǎn)左右時(shí)間、上班族紛紛匯聚地鐵站、川流不息。
松江段、從大學(xué)城開(kāi)往市區(qū)方向、洞涇、佘山、泗涇、九亭人山人海、早上趕往市區(qū)上班、漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)、徐家匯、浦東陸家嘴，這些上班族白天分散在市區(qū)各沿線工作、傍晚六點(diǎn)以后下班高潮，重演早上擁擠的一幕！進(jìn)站排隊(duì)似長(zhǎng)龍，起碼半小時(shí)才能擠上車。
松江是引進(jìn)地鐵最早的市郊、至今隨著市區(qū)動(dòng)遷戶入住、人口密度越來(lái)越高、如今一條地鐵線顯然己跟不上發(fā)展需求，椐說(shuō)十二號(hào)地鐵線將延申到松江、如果早日建成、緩解交通擁擠和壓力、稱得上雪中送炭、讓老百姓出行、上下班方便、又多了一條選擇的路線。
地鐵擁擠還是要看經(jīng)過(guò)的站，不會(huì)全程從頭擠到尾。像是漢中路、人民廣場(chǎng)、靜安寺等，客流量會(huì)比較大。
像是我每天要在漢中路換乘，從一號(hào)線上下來(lái)前是擁擠不堪，下車的時(shí)候也是被后面的人推下去的。
再上十二號(hào)線的時(shí)候，又是被擠上車，有的時(shí)候甚至因?yàn)槭?hào)線下來(lái)的人太多，沒(méi)來(lái)得及上去，又得等一班。
而像是會(huì)通過(guò)市區(qū)的二號(hào)線、八號(hào)線、四號(hào)線等，經(jīng)過(guò)商圈時(shí)，人流量也是很可怕。我感覺(jué)談不上哪一輛地鐵最擠，而是各有各擁擠的站點(diǎn)和時(shí)間段。
一般來(lái)說(shuō)過(guò)了早上十點(diǎn)，一直到下午三四點(diǎn)前，就沒(méi)那么擁擠。
不過(guò)二號(hào)線等還是會(huì)有不少游客，真正想看到空蕩蕩的地鐵，還是不太可能。
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當(dāng)然是16號(hào)線
地鐵16號(hào)線最擠，我在周浦東上了兩年學(xué)，就坐了地鐵16號(hào)線兩年，在寶山上了一年，楊浦上了一年，工作在三林待了一年，地鐵11/8/3/16/7號(hào)線都體驗(yàn)了很長(zhǎng)時(shí)間，親啟，16號(hào)線最擠，上班時(shí)候都是被擠上去的
上海5號(hào)線全市最堵是毋庸置疑的，全線只有4節(jié)C級(jí)車廂，且車廂之間不貫通，單次承載能力全市最少。而且5號(hào)線整個(gè)運(yùn)行路段都處于閔行郊區(qū)，離市中心遙遠(yuǎn)，大閔行人要進(jìn)城上班起碼比別的地方人口要早1個(gè)小時(shí)起床，不然肯定會(huì)遲到，因?yàn)橐环矫骐x市中心太遠(yuǎn)，另一方面小五早高峰時(shí)期沒(méi)有個(gè)五六趟肯定是擠不上去的。
說(shuō)實(shí)話，我在上海待了4年，做過(guò)這么多線路中，覺(jué)得11號(hào)線最擠，因?yàn)?1號(hào)線每天會(huì)有從昆山來(lái)上海上班的小伙伴，每天早上早高峰人特別多，站都沒(méi)地方站。
其實(shí) 只要看哪兒相對(duì)近市區(qū)，房屋租售價(jià)格相對(duì)便宜就知道了，1、7、9、16等，尤其是莘莊，鎮(zhèn)坪往美蘭湖、宜山路往松江大學(xué)等等，尤其是城中村居多的地方，不是一般的擠，沒(méi)辦法 房?jī)r(jià)才是驅(qū)動(dòng)力。
1、2、3、5、6、8，9、11、16都有十分強(qiáng)大的潮汐流，比如莘莊、蓮花路、龍陽(yáng)路、顓橋、九亭等等，早上往市區(qū)擠，晚上市區(qū)回來(lái)擠。
地鐵9號(hào)線擁擠是地鐵公司所造成的，如果市區(qū)向松江再延伸二2條線路，還會(huì)擁擠嗎？9號(hào)線開(kāi)通好多年不如17號(hào)線開(kāi)通才幾年又要延伸了，為什么不把資源用到急需要延伸12線和23線到松江呢？希望地鐵公司要為人民所急，想人民所想辦實(shí)事，緩解9號(hào)線的壓。
其他線路擠的怎樣我不知道，我體驗(yàn)過(guò)最擠的到浦東機(jī)場(chǎng)換乘的那段，都是趕飛機(jī)的，大包小包加上人有時(shí)根本擠不上。上海應(yīng)該再建更多的地鐵，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線要盡早動(dòng)工，盡早使用。
16號(hào)線，三節(jié)車廂。車廂內(nèi)部構(gòu)造站不了很多人?？纯窗讶硕技背蛇@樣啦
我覺(jué)得還是2號(hào)線一到晚高峰，哪擠的人山人海！我有一次差點(diǎn)被擠成肉餅！還好我是從人民廣場(chǎng)到北新涇的！
我認(rèn)為是11號(hào)線，這條線也是目前唯一的一條上海連接蘇州的地鐵線。它的終點(diǎn)站是花橋站，花橋是在蘇州市下轄的昆山市境內(nèi)。很多在上海打工的外地人都喜歡到那里買房。因?yàn)樯虾７績(jī)r(jià)和蘇州房?jī)r(jià)相比較，肯定要貴很多。工作日每天兩點(diǎn)一線，早上從花橋坐地鐵進(jìn)上海，晚上又從上海坐地鐵回花橋。因?yàn)檐噹軘D，車程有很長(zhǎng)，所以經(jīng)常看到還有人帶著折疊凳坐在角落里。這也是上海其他地鐵車廂里見(jiàn)不到的。
上海所有地鐵線路都擁擠。原因是上海地鐵沒(méi)有環(huán)線，很多在外環(huán)的上班族，因?yàn)榧易⊥猸h(huán)西南，工作在外環(huán)東南，只能先坐地鐵進(jìn)市區(qū)，再坐地鐵去另外一方向等等各個(gè)方向都有。
肯定是16號(hào)線啦！
今天是進(jìn)博會(huì)周一，其他我不知道，我只知道9號(hào)線七寶站和1號(hào)線蓮花路站都進(jìn)不了站，全是人
6號(hào)和16號(hào)。
擠不擠不是看人數(shù)的，是看容量。
比如6號(hào)線，四節(jié)編組，輕軌C級(jí)車廂。。晚高峰世紀(jì)大道站，想擠也上不去，車實(shí)在太小了。。。裝不了幾個(gè)人。
如果說(shuō)上海最擠的一條地鐵線，莫過(guò)于九號(hào)線，改地鐵線西南起自松江區(qū)松江南站，途徑閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)，聯(lián)通徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)，東至浦東新區(qū)曹路站?？缍戎?，人流之多，是沒(méi)有親自體驗(yàn)過(guò)的乘客無(wú)法想象的擁擠。
記得17年時(shí)我就靠這條地鐵線上班通勤了一年多，這一年感覺(jué)每天上下班乘坐地鐵都是件非常痛苦的事情，當(dāng)時(shí)我起碼要提前半小時(shí)出發(fā)，都要面臨遲到的問(wèn)題，早上剛剛進(jìn)入地鐵站時(shí)，過(guò)安檢都要等待排隊(duì)10多分鐘左右，終于可以下電梯乘坐地鐵了，又是長(zhǎng)長(zhǎng)的排隊(duì)，最慘的時(shí)候等待五班列車駛離，都沒(méi)有擠進(jìn)列車內(nèi)。好不容易擠進(jìn)列車箱內(nèi)，體力不支的人又被擠了出來(lái)，還經(jīng)?？吹搅邢潢P(guān)門時(shí)被卡住的，急的哇哇大叫。列箱內(nèi)別說(shuō)坐位了，就是你站著都沒(méi)有地方站，人擠人，人靠人，完全無(wú)縫隙站列。
當(dāng)然了，早晚的擁擠地鐵站里，最常見(jiàn)的就是吵架的人，因?yàn)樘珦頂D，不免就產(chǎn)生各類摩擦，不過(guò)沒(méi)有打架的空間，他們也會(huì)很快被擁擠的人群隔離開(kāi)，不會(huì)造成很嚴(yán)重的問(wèn)題。
還會(huì)經(jīng)?？吹疥J入一些地鐵高峰期的過(guò)路游客，他們可不會(huì)像本地上班族一樣淡定，一路都在抱怨中度過(guò)……。
下班高峰期，11號(hào)線的江蘇路，又多班晚點(diǎn)的，非常擠。
7號(hào)線，絕對(duì)7號(hào)線！
7號(hào)線龍陽(yáng)路方向，沒(méi)擠過(guò)早高峰7號(hào)線的人，人生絕對(duì)是個(gè)遺憾。本人剛畢業(yè)曾經(jīng)住7號(hào)線顧村公園，嵐皋路地鐵站附近上班。上車的時(shí)候人倒是不多，甚至運(yùn)氣好還有座位，但是，只有坐過(guò)7號(hào)線的人才知道，這個(gè)座位不敢坐，因?yàn)樽四阆虏蝗チ?，只能站在門口的角落，還不能擋著上車的人。。。嵐皋路下車，真的沒(méi)有一點(diǎn)人生經(jīng)驗(yàn)跟洪荒之力，是下不去的。因?yàn)閸垢蘼肥切≌?，下去的人并不多，上去的人卻不少，所以就行成了，車上的人不讓，車下的人拼命擠，我們這種要下車的人就像…沒(méi)事，還好我吃早飯了，洪荒之力有的是…當(dāng)然，畢竟咱是淑女，擠不下車的時(shí)候多的是，后面我就早一點(diǎn)出發(fā)，實(shí)在擠不下來(lái)，我就多坐一站，再返回來(lái)（后面鎮(zhèn)坪路下車人多）。后面，我終于搬離了顧村公園，住到了反方向（美蘭湖方向），也沒(méi)有那么擠了，只是偶爾的坐過(guò)站，還是提示著我曾經(jīng)的那段剛畢業(yè)的擠地鐵時(shí)光～
11號(hào)線最擁擠
2號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)部分站最擠。[可愛(ài)]
上海地鐵哪一條不擠？……
九號(hào)線非常擠，還在于線路長(zhǎng)，中間換乘車站少，上一車多下車少。從松江到想中間只有宜山路站才可以換乘，只能說(shuō)明當(dāng)時(shí)建九號(hào)線時(shí)考慮不周全，沒(méi)有想到現(xiàn)在松江出行坐九號(hào)線人這么多。
上班的線最擠
上海地鐵2號(hào)線最擠
為什么說(shuō)2號(hào)線最擠呢？
第一、2號(hào)線連接交通樞紐和各大商圈及辦公場(chǎng)所
2號(hào)線連接了虹橋機(jī)場(chǎng)、虹橋高鐵站、長(zhǎng)寧區(qū)中山公園、靜安寺、人民廣場(chǎng)、浦東陸家嘴等人口密集的商圈、辦公區(qū)和交通樞紐，平時(shí)都是很擠的，上下班時(shí)間就更擠了。
第二、2號(hào)線接駁17號(hào)線
很多住在青浦區(qū)的人，去市區(qū)上下班會(huì)換成2號(hào)線，換乘是在中轉(zhuǎn)站徐涇東站，所以導(dǎo)致2號(hào)線客流量非常的大，上下班時(shí)間，大量來(lái)自17號(hào)線，或者需要換乘17號(hào)線的客流，都會(huì)乘坐2號(hào)線，這也是2號(hào)線擁擠的原因。
第三、2號(hào)線建設(shè)較早，沿線建設(shè)密集
2號(hào)線是上海市建設(shè)較早的地鐵，建設(shè)時(shí)間僅次于1號(hào)線，2號(hào)線沿線都是上海最繁華擁擠的地段，2號(hào)線沿線已經(jīng)高度開(kāi)發(fā)，沒(méi)有任何閑置的空間，這也導(dǎo)致2號(hào)線客流量非常的大，因?yàn)檠鼐€實(shí)在是人口太密集了。
高峰時(shí)段都擠，尤其是6號(hào)線，只有6節(jié)車廂，想象得到。
九號(hào)線最擠 擠進(jìn)去擠出來(lái)
13號(hào)線好像最空的
一號(hào)線，九號(hào)線
沒(méi)有最擠只有更擠……
11號(hào)線
看客流量2號(hào)線最擠，進(jìn)出站最多的是人民廣場(chǎng) 、虹橋火車站、南京東路、上?；疖囌?、靜安寺、徐家匯等，換乘高峰是世紀(jì)大道、人民廣場(chǎng)、徐家匯、漢中路等；雖然這個(gè)是某日的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，但是大體上最擠的王中之王是人民廣場(chǎng)毋庸置疑！
應(yīng)該是十六號(hào)線，幾乎上車從來(lái)沒(méi)有看到空位子，特別是在鶴沙航城，周浦東，羅山路段。有些線看哪一路段。
海地鐵最擠的應(yīng)該是6號(hào)線，哎，那個(gè)擠啊，反正我覺(jué)得是6號(hào)線最擠了 做過(guò)9號(hào)線，1號(hào)線，2號(hào)線，3號(hào)線，4號(hào)線，5號(hào)線，6號(hào)線，最擠的就是6號(hào)線
16號(hào)線是最擠的，把座位拆了最好
我覺(jué)得9號(hào)線，現(xiàn)在是非常擠！早高峰佘山地鐵站，泗涇站很難擠上車，站著不用動(dòng)就被推進(jìn)去了[捂臉][捂臉]
早晚下班高峰期，哪號(hào)線都是擁擠的，畢竟大都市
1號(hào)線最擠
尤其住在彭浦新村這種人口聚居的地方，早高峰期簡(jiǎn)直了，根本擠不上去，好不容易擠上去靠近門站好，過(guò)了一站就要換方向開(kāi)門，這個(gè)時(shí)候想要下車沒(méi)點(diǎn)份量想都別想！像我這種嬌小的，雖然對(duì)面門與門的距離只有一米，這一米感覺(jué)穿越了人海，沒(méi)點(diǎn)力氣會(huì)發(fā)現(xiàn)擠了半天還站在原地不動(dòng)，有一次快要下車提前做好準(zhǔn)備擠到對(duì)面站著，沒(méi)成想終點(diǎn)站的前一站硬是被人群擠下來(lái)了啦！無(wú)奈～又得擠下一班上去到終點(diǎn)站！早高峰的一號(hào)線簡(jiǎn)直太痛苦了
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)問(wèn)反了，應(yīng)該問(wèn)上海幾號(hào)線最空。
在上海目前運(yùn)營(yíng)的線路中幾乎沒(méi)有不擠的線路，如果一定要問(wèn)哪條線路不擠，那我只能說(shuō)新運(yùn)營(yíng)的線路比較空，比如15號(hào)線。
倘若問(wèn)起幾號(hào)線最擠，那應(yīng)該是老的哪幾條線，一號(hào)二號(hào)應(yīng)該是最擠的，11號(hào)和九號(hào)線也非常擠。
沒(méi)辦法，大上海人就是多
