答：NASA在1977年發(fā)射了旅行者一號(hào)和二號(hào)兩艘星際探索飛船，直到40多年后的今天，這兩艘探測(cè)器都還在和地球保持聯(lián)系，只是電量即將用完而已。
旅行者一號(hào)和二號(hào)幾乎是一樣的，兩個(gè)探測(cè)器在很多方面有著先進(jìn)的技術(shù)，直到現(xiàn)在其他國(guó)家都難以達(dá)到，比如下面幾點(diǎn)。
一、先進(jìn)的空間航行技術(shù)
之所以NASA會(huì)在1977年，連續(xù)發(fā)射兩顆一樣的星際探測(cè)器，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)太陽(yáng)系內(nèi)的行星，會(huì)形成176年一遇的特殊排列，利用此次天文現(xiàn)象，探測(cè)器可以借助多顆大行星進(jìn)行引力加速，從而大大降低發(fā)射速度。
比如，旅行者一號(hào)借助了木星和土星進(jìn)行引力加速，旅行者二號(hào)借助了木星、土星、天王星和海王星進(jìn)行引力加速；這樣的話，就算探測(cè)器離開(kāi)地球時(shí)達(dá)不到太陽(yáng)系的逃逸速度，在借助行星引力加速后，也能達(dá)到逃逸速度后飛出太陽(yáng)系。
NASA厲害在兩顆探測(cè)器都成功了，精確地按照計(jì)劃路線行駛，這樣的空間導(dǎo)航技術(shù)和空間航行技術(shù)，是領(lǐng)先其他國(guó)家很遠(yuǎn)的；比如日本在1998年發(fā)射的希望號(hào)火星探測(cè)器，剛飛出地球就偏離了航道，后來(lái)又被太陽(yáng)耀斑摧毀，俄羅斯的很多空間探測(cè)器均以失敗而告終。
二、先進(jìn)的核電池
旅行者一、二號(hào)使用兩塊，半衰期為87.7年的放射性钚-238同位素溫差核電池供電，經(jīng)過(guò)40多年后還能使用，只是電量快沒(méi)了而已，這項(xiàng)技術(shù)是非常先進(jìn)的。
就拿嫦娥四號(hào)使用的同位素溫差核電池來(lái)說(shuō)，核電池是從俄羅斯進(jìn)口的，主要目的是在夜間給探測(cè)器加熱，其次才是輸出只有2瓦的電能，主要的電能是太陽(yáng)能來(lái)提供；放射性元素衰變會(huì)釋放能量，把核電池作為熱源和作為主供電，技術(shù)水平上相差太多。
三、先進(jìn)的星際通訊技術(shù)
目前旅行者一號(hào)距離地球216億公里，旅行者二號(hào)距離180億公里，通訊時(shí)差十幾個(gè)小時(shí)；如此遠(yuǎn)的距離上，要保持和地球間的通訊，這項(xiàng)技術(shù)相當(dāng)厲害。
四、高質(zhì)量設(shè)備
四十多年前的探測(cè)器，還能完好地運(yùn)行，探測(cè)器CPU是因特爾4004，主頻0.108MHz，內(nèi)存只有68k，運(yùn)算能力連現(xiàn)在的一個(gè)掌上計(jì)算器都比不上。
但是四十多年過(guò)去了，旅行者號(hào)的電子設(shè)備還能正常發(fā)揮作用，可見(jiàn)質(zhì)量之高，就拿2011年我國(guó)螢火一號(hào)火星探測(cè)器，搭乘在俄羅斯的福布斯號(hào)上，結(jié)果還沒(méi)飛出地球，福布斯號(hào)就失聯(lián)了，最后墜毀在大洋中。
后來(lái)事故報(bào)告結(jié)論，說(shuō)俄羅斯的福布斯號(hào)上一塊不合格的芯片，遭遇宇宙高能射線而失效；四十多年前的旅行者一號(hào)，能在宇宙空間中飛這么遠(yuǎn)，俄羅斯的探測(cè)器還飛不出地球，質(zhì)量水平高低立見(jiàn)！
但是旅行者一號(hào)和二號(hào)，各自擁有的兩塊核電池，也將耗盡能源，預(yù)計(jì)在2020年關(guān)閉所有儀器只保留通訊，在2025年耗盡所有電量。
好啦！我的內(nèi)容就到這里，喜歡我們文章的讀者朋友，記得點(diǎn)擊關(guān)注我們——艾伯史密斯！
旅行者一號(hào)的厲害之處在于40年前的科學(xué)技術(shù)迄今為止別的國(guó)家無(wú)有突破，它將是人類(lèi)率先飛出太陽(yáng)系的使者。
先回答一下飛行器在外太空會(huì)不會(huì)被撞毀的問(wèn)題。
外太空非常非常的空曠，飛行器在太空被小天體或宇宙碎片撞到的機(jī)會(huì)還是很渺茫的，如果真的撞上了那就中大獎(jiǎng)了。
所有人類(lèi)派出的飛行器迄今為止都沒(méi)有被撞毀過(guò)，即使在近地軌道太空垃圾很多的環(huán)境中，也極少有衛(wèi)星或者飛行器被撞毀過(guò)。
所以對(duì)旅行者一號(hào)不必?fù)?dān)心，若真有這樣的突發(fā)事情也只有聽(tīng)之任之，這種極低概率事件會(huì)否碰到只有自祈多福，無(wú)法規(guī)避。
旅行者一號(hào)的厲害之處太多，下面只從其無(wú)數(shù)奇聞?shì)W事中擷取幾件說(shuō)說(shuō)。概括起來(lái)就是后發(fā)先行、精準(zhǔn)操控、回眸一顧、走向深空、忠誠(chéng)信使。
后發(fā)先行說(shuō)的是旅行者一號(hào)比它的姊妹旅行者二號(hào)后發(fā)射，卻超過(guò)小妹走在了前面。
旅行者一號(hào)于1977年9月5日在美國(guó)卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空，它的姊妹旅行者二號(hào)于1977年8月2日在肯尼迪航天中心發(fā)射升空，比它早了一個(gè)多月。但旅行者一號(hào)在1977年12月就趕上了率先一步追上了雙胞胎姊妹旅行者二號(hào)。
這種追上并不是旅行者一號(hào)設(shè)計(jì)得更快一些，而是它們執(zhí)行的任務(wù)不同。旅行者一號(hào)主要勘察木星和土星，它的姊妹主要勘察天王星和海王星。
精準(zhǔn)操控最有力的例子是旅行者一號(hào)休眠37年后，在2017年11月18日被喚醒，根據(jù)NASA指令進(jìn)行了精準(zhǔn)的儀器操作。
旅行者一號(hào)1978年9月就穿越了存在于火星和木星軌道之間的小行星帶，1979年9月拜訪了木星，看到了木星背陽(yáng)面的極光，然后飛往土星。1980年11月近距離探訪土星，發(fā)回了一萬(wàn)多張土星的彩色照片。然后就進(jìn)入了休眠狀態(tài)。
經(jīng)過(guò)木星和土星的引力彈功效應(yīng)加速，旅行者一號(hào)獲得了第三宇宙速度，開(kāi)始向太陽(yáng)系外飛去。
自2014年以來(lái)，NASA的工程師們就注意到了旅行者1號(hào)的調(diào)姿推進(jìn)器開(kāi)始老化，影響了它的壽命和進(jìn)程，但旅行者一號(hào)已經(jīng)飛距地球210億公里，那里并沒(méi)有保修航天器的“4S店”。
經(jīng)過(guò)專(zhuān)家們的討論，最終決定采取一種不同尋常的方法來(lái)拯救這艘遠(yuǎn)離人類(lèi)的使者-喚醒沉睡37年的一組航跡修正推進(jìn)器（TCM）。
2017年11月18日，經(jīng)過(guò)深空網(wǎng)絡(luò)19小時(shí)35分鐘的精準(zhǔn)傳輸，工程師們點(diǎn)燃了沉睡37年的TCM，測(cè)試了其使用10毫秒脈沖定位飛船的能力，取得了完美的成功，這是一個(gè)奇跡！由此旅行者的壽命得到了良好提升。
旅行者一號(hào)一路飛去，拍回了數(shù)以萬(wàn)計(jì)精彩絕倫的深空照片，其中最令人震撼的就是那張對(duì)地球的回眸一顧。
旅行者一號(hào)在飛躍冥王星后，距離地球64億公里的時(shí)候，拍攝了一張著名的“回眸一顧”，這張照片之所以令人震撼，并不是他有多么的巨大和好看的色彩，而是看到了我們的渺小。
旅行者一號(hào)作為人類(lèi)飛行最遠(yuǎn)的使者，回望家園，充滿了深情厚意，但照片中你很難發(fā)現(xiàn)哪里是地球。特別指出給你看，才能看到在黑暗的深空背景下，隱隱約約有一個(gè)針尖大的亮點(diǎn)，那就是我們的家園-地球。
這就是地球在宇宙中的位置，這個(gè)位置還是近距離的，再遠(yuǎn)些就會(huì)淹沒(méi)在浩瀚的星空汪洋中，連一個(gè)像素也不會(huì)給你留下。
但就是在這樣一個(gè)灰塵都不如的地方，養(yǎng)育著七十多億生命精靈，自以為是的啃噬著那個(gè)地方。巨大和渺小的反差令人震撼。
科學(xué)家們利用旅行者一號(hào)拍攝的各種照片，拼接成了一副太陽(yáng)系的全家福，這是人類(lèi)迄今為止合成太陽(yáng)系最早的全家福。
旅行者一號(hào)是迄今為止人類(lèi)派出最遠(yuǎn)的使者了，截止到現(xiàn)在，北京時(shí)間2018年9月5日21時(shí)58分，距離地球和太陽(yáng)的距離都在214億公里以上，正在走向深空。
NASA網(wǎng)站上對(duì)旅行者一號(hào)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)依然每秒鐘都在跳動(dòng)，它按照人類(lèi)給它設(shè)定的航線，現(xiàn)在完全依靠慣性，沒(méi)有操控的向著銀河系中心飛去。
檢測(cè)到的星際帶點(diǎn)粒子表明，旅行者一號(hào)所撞擊的太陽(yáng)風(fēng)粒子越來(lái)越少，星際空間帶電粒子越來(lái)越多，說(shuō)明它已經(jīng)開(kāi)始脫離太陽(yáng)風(fēng)影響進(jìn)入星際空間。
旅行者一號(hào)將在2025年電力耗盡，所有儀器全部停止工作（見(jiàn)下圖列表），人類(lèi)將再也無(wú)法收到它的信息。但它將繼續(xù)根據(jù)人類(lèi)給出的方向永遠(yuǎn)的飛下去。
太陽(yáng)系的引力范圍至少半徑1光年，科學(xué)界普遍認(rèn)為應(yīng)該以?shī)W爾特云為界。以旅行者一號(hào)現(xiàn)在每秒17.043公里的飛行速度，走出太陽(yáng)系還需要17000多年。它將在40000年后，在1.7光年距離飛過(guò)小熊星座的AC+793888恒星系統(tǒng)，73600年后經(jīng)過(guò)半人馬座比鄰星，而且還會(huì)一直飛下去。
科學(xué)家預(yù)計(jì)，在太空真空狀態(tài)下，只要不遇到破壞，旅行者一號(hào)在10億年后還會(huì)完好無(wú)損。
旅行者一號(hào)這艘飛行器是人類(lèi)第一艘派出太陽(yáng)系的信使，它攜帶著地球人的友好信賴(lài)向太空呼喚著朋友，是一個(gè)無(wú)比忠誠(chéng)的人類(lèi)信使。
旅行者一號(hào)身上帶有一張金盤(pán)，NASA的科學(xué)家們?cè)诶锩嬖O(shè)置了比先前先驅(qū)者帶著的人類(lèi)名片更復(fù)雜的訊息，就像一個(gè)時(shí)間囊，打算向遇到的地外文明訴說(shuō)我們?nèi)祟?lèi)身處的世界。
這是一張銅質(zhì)磁盤(pán)唱片，外徑12英寸，鍍金表面，內(nèi)藏金剛石留聲機(jī)針。即使在10億年后，這張唱片的音質(zhì)還是依然如新。
唱片里面帶有：
用55種語(yǔ)言錄制的問(wèn)候語(yǔ)，包括中國(guó)普通話、閩南語(yǔ)、粵語(yǔ)、吳語(yǔ)，以及時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)卡特和聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)庫(kù)爾特·瓦爾德海姆的問(wèn)候。
帶有115幅圖像，包括太陽(yáng)系各行星、人類(lèi)性器官等，自然界各種動(dòng)物魚(yú)蟲(chóng)花鳥(niǎo)，據(jù)說(shuō)還有一張名為“中國(guó)人飯桌”的圖片，是中國(guó)一家人圍著吃飯的熱鬧場(chǎng)景。
錄有90分鐘的聲樂(lè)集錦，主要包括地球自然界各種聲音以及27首世界名曲，中國(guó)古曲《流水》包含在其中。
還帶著一小塊高純度的鈾238，由于已知其半衰期約為44.7億年，這樣捕獲此唱片的地外文明可據(jù)此推斷出旅行者一號(hào)的發(fā)射日期。
以上就是旅行者一號(hào)作為信使攜帶的主要信息，它將在茫茫宇宙中流浪，盡管遇到地外文明的概率十分渺茫，但它會(huì)忠實(shí)的堅(jiān)持著，一直到地球滄海桑田以后，它依然默默的牢記著主人的囑托，這就是AI對(duì)待人類(lèi)無(wú)以倫比的忠誠(chéng)與堅(jiān)守。
人類(lèi)現(xiàn)在派出的航天器雖然已經(jīng)有4艘向太陽(yáng)系以外飛去，今后還會(huì)有更多更復(fù)雜的信使前往茫茫太空，但旅行者一號(hào)是當(dāng)之無(wú)愧的首個(gè)開(kāi)辟者，它的英名會(huì)永遠(yuǎn)載入人類(lèi)發(fā)展史冊(cè)，直到?？菔癄€。
好了，就簡(jiǎn)單介紹到這里，歡迎點(diǎn)評(píng)討論。
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旅行者一號(hào)到底多牛，就以拍照為例簡(jiǎn)單聊一下。
旅行者一號(hào)和二號(hào)前后腳發(fā)射，至今已飛行了41年，還在工作，目前推測(cè)應(yīng)該是飛出了太陽(yáng)系，是人類(lèi)發(fā)射的距離地球最遠(yuǎn)的探測(cè)器。
在40多年前，設(shè)計(jì)和制造旅行者一號(hào)的時(shí)候，那時(shí)還沒(méi)有CCD，也沒(méi)有現(xiàn)在習(xí)以為常的各種先進(jìn)的數(shù)字成像技術(shù)。
但旅行者上的寬幅成像相機(jī)大概背了1024*1024陣列的攝像管傳感器，每個(gè)攝像管用8字節(jié)記錄信息，當(dāng)時(shí)只有黑白成像功能，為此，攝像管還增加濾波器，每次拍照只允許一定波長(zhǎng)進(jìn)入，這樣多次拍照就可以合成為彩色。
這樣，每張圖依然很大，實(shí)際成像大概5M左右，還要考慮多個(gè)頻段多張圖合成問(wèn)題，于是還要進(jìn)行壓縮，并儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有硬盤(pán)，通訊能力十分也有限，只能排隊(duì)傳回地球。即便就在這種情況下，旅行者一號(hào)還是為我們貢獻(xiàn)了大量的美圖，尤其是天王星和海王星，這是人類(lèi)第一次也是唯一一次看到它們的真實(shí)面目。
（以上內(nèi)容來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
要說(shuō)旅行者1號(hào)的厲害之處，首先，它是離太陽(yáng)和地球最遠(yuǎn)的人造物體。目前，旅行者1號(hào)與太陽(yáng)和地球的距離大約都是214億公里，相當(dāng)于19.8光時(shí)，這意味著宇宙中速度最快的光走完這段距離需要將近20小時(shí)。
其次，旅行者1號(hào)已經(jīng)離開(kāi)地球長(zhǎng)達(dá)41年，它至今還能正常運(yùn)行。這艘無(wú)人探測(cè)器攜帶的核動(dòng)力系統(tǒng)可以持續(xù)供電長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)，所以旅行者1號(hào)目前還能與地球上的深空網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系。盡管旅行者1號(hào)的信號(hào)發(fā)射功率與普通家用LED燈相當(dāng)，只有20瓦，并且傳播到地球上后衰弱到10^-22瓦，但得益于旅行者1號(hào)的高增益天線和地面的深空網(wǎng)絡(luò)，天地還能繼續(xù)保持通信，只是信號(hào)傳播回來(lái)或者發(fā)射出去需要將近20個(gè)小時(shí)。
至于題主在問(wèn)題描述中所說(shuō)的情況，由于太空十分空曠，旅行者1號(hào)幾乎不可能會(huì)撞上小天體。而對(duì)于大天體，科學(xué)家在一開(kāi)始就已經(jīng)設(shè)計(jì)好軌道，使旅行者1號(hào)不會(huì)撞上。
另外，需要注意的是，旅行者1號(hào)還在太陽(yáng)系內(nèi)，它只是離開(kāi)了太陽(yáng)風(fēng)層頂。廣義太陽(yáng)系半徑最少也有1光年，旅行者1號(hào)還要將近兩萬(wàn)年的時(shí)間才能飛出。
到底有多厲害？那就一起簡(jiǎn)單回顧下旅行者1號(hào)42年的飛行歷史吧！
旅行者1號(hào)，1977年開(kāi)始發(fā)射升空，一飛就是42年，如今早已成為飛行最遠(yuǎn)的人類(lèi)探測(cè)器，目前距離地球大約214億公里，相當(dāng)于大約20光時(shí)，也就是光飛行20個(gè)小時(shí)的距離！
旅行者1號(hào)外飛行土星給人類(lèi)帶來(lái)了木星，土星以及它們的衛(wèi)星家族的圖片信息，讓我們對(duì)木星土星有個(gè)更直觀更深刻的了解！
同時(shí)，利用木星土星強(qiáng)大引力的“彈弓效應(yīng)”，旅行者1號(hào)再次獲得加速，讓它向更廣闊的星際空間飛去！
目前旅行者1號(hào)的速度大約17公里，雖然這個(gè)速度足夠快，但它還需要上萬(wàn)年的時(shí)間才能飛出太陽(yáng)系，而想要到達(dá)距離太陽(yáng)最近的恒星比鄰星，還需要4萬(wàn)年時(shí)間！
旅行者1號(hào)上面攜帶有個(gè)核電池，目前還能與人類(lèi)保持聯(lián)系，不過(guò)核電池將在2025年前后耗盡，屆時(shí)旅行者1號(hào)將徹底與人類(lèi)失聯(lián)，孤獨(dú)地飛行在無(wú)盡的星際空間！
好在不出意外旅行者1號(hào)能夠一直存在長(zhǎng)達(dá)十億年，旅行者1號(hào)受宇宙高能射線的影響并不大，同時(shí)宇宙太空幾乎都是真空，碰上天體和隕石的幾率很低很低，甚至即使人類(lèi)刻意調(diào)試旅行者1號(hào)讓它撞擊天體，也很難做到！
而最重要的是旅行者1號(hào)還攜帶著一張金盤(pán)，上面有地球和人類(lèi)文明信息，包括地球在宇宙中的唯一，55種人類(lèi)需要的問(wèn)候語(yǔ)，90分鐘的音樂(lè)，包括中國(guó)古曲《流水》等！這張金盤(pán)能夠一直完整有效地保存十億年！
還有一點(diǎn)，金盤(pán)錢(qián)還有一塊高純度鈾238，它的半衰期大約為41.7億年，如果將來(lái)某天有高級(jí)外星生命捕獲了旅行者1號(hào)，就會(huì)根據(jù)這個(gè)算出探測(cè)器的發(fā)射屁日期，還有地球和人類(lèi)文明信息，人類(lèi)也期待著這一天！
說(shuō)到底，旅行者1號(hào)最厲害的就是能夠攜帶人類(lèi)文明信息在浩瀚宇宙飛行十億年之久，即使人類(lèi)文明不存在了，旅行者1號(hào)仍會(huì)向有可能存在的高級(jí)外星生命傳遞人類(lèi)曾經(jīng)存在過(guò)的信息！
在寒冷的太空中航行并工作41年，超出設(shè)計(jì)工作壽命36年，飛行了將近220億公里，探索了木星、土星等太陽(yáng)系外側(cè)天體及其部分衛(wèi)星，足以說(shuō)明它的厲害。
旅行者1號(hào)是美國(guó)1977年發(fā)射的探測(cè)器，重815公斤，設(shè)計(jì)工作壽命5年，最初任務(wù)是探測(cè)土星木星及其衛(wèi)星，經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算，充分利用了行星的引力彈弓效應(yīng)，利用攜帶的同位素溫差電池作為能量來(lái)源，經(jīng)過(guò)多次變軌，到達(dá)了預(yù)定的探索星球，但在掠過(guò)土星的時(shí)候發(fā)現(xiàn)土衛(wèi)六擁有濃密的大氣，于是NASA決定讓它飛臨土衛(wèi)六進(jìn)行探測(cè)，連帶著探測(cè)了另兩顆土星衛(wèi)星，由于引力影響，不得已終止了行星探測(cè)任務(wù)向著太陽(yáng)系外飛去，任務(wù)也修改為探索日球?qū)拥捻敳俊?/p>
旅行者1號(hào)最引以為傲的可能就是它的使用壽命，盡管早已超出了設(shè)計(jì)壽命，但是在陸續(xù)關(guān)閉了一些對(duì)探測(cè)任務(wù)不太重要的設(shè)施后，依然可以繼續(xù)向地球發(fā)射信號(hào)，向地球傳輸了大量的信號(hào)，但由于傳輸距離實(shí)在遙遠(yuǎn)，旅行者1號(hào)也不是一直在和地球聯(lián)系著，中間也曾休眠靠著慣性持續(xù)向外飛行，在飛躍200億公里后，旅行者1號(hào)探測(cè)到的宇宙信號(hào)發(fā)生了變化，太陽(yáng)風(fēng)的影響也降到了最低，據(jù)推測(cè)它已經(jīng)飛離了日球?qū)舆M(jìn)入了星際介質(zhì)，但依舊沒(méi)有飛出太陽(yáng)系，證實(shí)了一些科學(xué)家對(duì)太陽(yáng)系范圍的推測(cè)。
目前旅行者1號(hào)仍有電力發(fā)送信號(hào)，但也已經(jīng)接近壽命終點(diǎn)了，預(yù)計(jì)到2028年左右，電力將不足以供應(yīng)任一單一儀器，將靠著慣性繼續(xù)向外飛。
“旅行者1號(hào)”是美國(guó)于1977年發(fā)射的空間探測(cè)器，該探測(cè)器因其人類(lèi)歷史上第一個(gè)突破太陽(yáng)圈、向外層空間進(jìn)發(fā)的航天器而確立了其不可撼動(dòng)的地位。
除歷史意義突出以外，“旅行者1號(hào)”還曾經(jīng)發(fā)揮過(guò)寶貴的科研作用?！奥眯姓?號(hào)”是首個(gè)成功探測(cè)土星、木星及該兩顆行星的衛(wèi)星、并將其清晰照片傳回地球的航天探測(cè)器，并對(duì)木星的衛(wèi)星、環(huán)、磁場(chǎng)、輻射環(huán)境首次進(jìn)行了深入的了解，首次觀測(cè)到了木衛(wèi)一上的火山活動(dòng)，還驗(yàn)證了日球頂層的存在，這些觀測(cè)成果極大程度地提升了人類(lèi)對(duì)于太陽(yáng)系的了解程度。而在公眾了解最多也最為關(guān)心的“旅行”距離上，截止到2018年“旅行者1號(hào)”與太陽(yáng)之間的距離已經(jīng)達(dá)到211億千米，并仍然繼續(xù)遠(yuǎn)離太陽(yáng)系、向蛇夫座方向飛行。“旅行者1號(hào)”采用了核動(dòng)力，該探測(cè)器的能源來(lái)自一臺(tái)同位素溫差發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)配有三塊核電池、能確保其工作到2025年，在核電池耗盡后“旅行者1號(hào)”將以無(wú)動(dòng)力漂移狀態(tài)繼續(xù)在宇宙中航行。令人驚異的是，“旅行者1號(hào)”取得了如此之多的科研成果，然而該探測(cè)器的功耗僅為420瓦，換句話說(shuō)“旅行者1號(hào)”工作1小時(shí)也只消耗0.42度電，僅相當(dāng)于一臺(tái)普通電視機(jī)耗電量的一半，在上世紀(jì)70年代能取得如此之高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)著實(shí)令人贊嘆?？傮w來(lái)說(shuō)，“旅行者1號(hào)”無(wú)論是歷史價(jià)值還是科研價(jià)值都是其他航天器無(wú)法替代也無(wú)可比擬的，在人類(lèi)探索太空的進(jìn)程中“旅行者1號(hào)”的功績(jī)將被永久銘記。
說(shuō)實(shí)話，老美的東西確實(shí)厲害，別說(shuō)旅行者一號(hào)是四十年前發(fā)射的，哪怕是放在今天，那也是相當(dāng)高級(jí)的太空探測(cè)器。
首先我們必須承認(rèn)美國(guó)人牛，確實(shí)厲害。早在上個(gè)世紀(jì)六十年代末信息技術(shù)還不發(fā)達(dá)的時(shí)候，美國(guó)人就率先將宇航員送上了太空，直到50年后的今天，也沒(méi)有第二個(gè)國(guó)家做到這一點(diǎn)。這不可以說(shuō)不是一種領(lǐng)先全世界，不僅在登陸月球上美國(guó)遙遙領(lǐng)先全世界，在整個(gè)航天領(lǐng)域，美國(guó)都是唯一的超級(jí)大國(guó)。
1977年，美國(guó)先后發(fā)射了旅行者二號(hào)以及旅行者一號(hào)太空探測(cè)器，而它們都有著一個(gè)共同的目的，那就是飛出太陽(yáng)系，飛向全宇宙。旅行者一號(hào)的目的地是遠(yuǎn)在四光年之外的半人馬座三星系統(tǒng)，目前為止，它仍舊是人類(lèi)有史以來(lái)飛得最遠(yuǎn)的飛行器，雖然飛了41年了，但是現(xiàn)在也才剛剛飛到太陽(yáng)系的邊緣，想要飛到四光年之外的半人馬座三星系統(tǒng)，或許需要幾萬(wàn)年的時(shí)間。但是不可否認(rèn)的是，旅行者一號(hào)的成功發(fā)射是有著劃時(shí)代意義的。
旅行者一號(hào)現(xiàn)在距離地球大約17光時(shí)，也就是說(shuō)從地球上發(fā)射一條信息到旅行者一號(hào)收到這條信息，需要經(jīng)過(guò)17個(gè)小時(shí)的傳輸。那么說(shuō)到旅行者一號(hào)的厲害之處，就不能不提到它先進(jìn)的星際通訊技術(shù)了。要知道旅行者一號(hào)目前距離地球有210億公里，這么遠(yuǎn)的距離，再?gòu)?qiáng)烈的信號(hào)，傳輸?shù)铰眯姓咭惶?hào)所在之處，也會(huì)變得非常微弱，所以旅行者一號(hào)上面配備了一個(gè)長(zhǎng)度為3.5米的天線，以確?？梢猿晒邮盏叫盘?hào)。
除此之外，旅行者一號(hào)搭載的核電池也值得一提。在40年前，這項(xiàng)技術(shù)可以說(shuō)還算不上非常成熟，原本設(shè)計(jì)的時(shí)候，也沒(méi)有想到旅行者一號(hào)可以工作這么長(zhǎng)時(shí)間，旅行者一號(hào)的超長(zhǎng)待機(jī)，可以說(shuō)正是得益于先進(jìn)的核電池。旅行者一號(hào)的重量有815千克，功耗有420瓦，工作了40余年，到今天還可以正常工作并且與地球保持聯(lián)系，可想而知那個(gè)核電池該是有多么先進(jìn)。
截止到2018年11月，旅行者一號(hào)還可以與地球保持正常的聯(lián)絡(luò)，未來(lái)就算是有飛行器飛到了它的前面，它的地位都是無(wú)可替代的。它是第一個(gè)提供了土星、木星以及它們衛(wèi)星詳細(xì)照片的探測(cè)器，也是第一個(gè)穿越太陽(yáng)圈進(jìn)入星際介質(zhì)的宇宙飛船。實(shí)際上旅行者一號(hào)搭載的很多設(shè)備現(xiàn)在都不再工作了，預(yù)計(jì)到2020年的時(shí)候，它就會(huì)開(kāi)始關(guān)閉科學(xué)儀器。而到2025年前后，其核電池的電量將會(huì)耗盡，到時(shí)候就再也無(wú)法和它聯(lián)系了。
到底多厲害，旅行者一號(hào)于1977年9月5日在美國(guó)佛羅里達(dá)州的卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空，至今已經(jīng)連續(xù)飛行了41年，并且，直到現(xiàn)在還依然與地球保持著聯(lián)系。
美國(guó)利用他們的深空通訊網(wǎng)絡(luò)（DSN）與一些飛離地球較遠(yuǎn)的探測(cè)器保持聯(lián)系。DSN已經(jīng)有50多年的歷史了，它在創(chuàng)立之初是服務(wù)于美國(guó)軍隊(duì)的，但后來(lái)移交給了NASA，成為了NASA在進(jìn)行深空任務(wù)時(shí)的通訊站。
深空通訊網(wǎng)絡(luò)在全球三地設(shè)有通訊基礎(chǔ)設(shè)施，一處在美國(guó)加州，另外兩處在西班牙馬德里、澳大利亞堪培拉?？梢员ＷC深空通訊網(wǎng)絡(luò)（DSN）不受地球自轉(zhuǎn)影響，始終可以保證與探測(cè)器們的聯(lián)系。
2017年11月28日，NASA的工程師們通過(guò)深空通訊網(wǎng)絡(luò)向遠(yuǎn)在211億公里外的旅行者一號(hào)發(fā)射指令，命令旅行者一號(hào)短暫開(kāi)啟4個(gè)備份推進(jìn)器，以表明旅行者一號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
信號(hào)的單程傳輸時(shí)間需要19個(gè)小時(shí)零30分鐘，NASA的工程師們焦急的、連續(xù)的等待了一天多的時(shí)間，終于等來(lái)了旅行者一號(hào)的回信：沉睡37年的航跡修正推進(jìn)器(TCM)啟動(dòng)10毫秒運(yùn)轉(zhuǎn)正常。雖然僅僅啟動(dòng)了10毫秒，但足以顯示出如今的旅行者一號(hào)除了電量不足外，“身體”還算健康。
然而電量總有耗盡的一天，那時(shí)候的旅行者一號(hào)將失去與地球的聯(lián)系，漫無(wú)目的的游蕩在星際空間中，期待被“誰(shuí)”撿起來(lái)！
旅行著1號(hào)和2號(hào)都很厲害。但是它們并沒(méi)有太多針對(duì)宇宙中隕石的保護(hù)措施。關(guān)于預(yù)防隕石撞擊方面的工作厲害的地方不在這兩個(gè)飛行器上面，而在它們的研發(fā)者，看下面查到的資料——
上圖：旅行者一號(hào)和2號(hào)的運(yùn)行軌跡投影示意圖(他們并不是在太陽(yáng)系的黃道面上運(yùn)行)。
為了回答這個(gè)問(wèn)題，我詳細(xì)研究了下NASA網(wǎng)站的資料，關(guān)于隕石撞擊擔(dān)憂的相關(guān)回答只在下面一段文字中有提及：
Pioneers 10 and 11 had preceded the Voyagers to Jupiter and the asteroid belt was a major concern for them. By the 1960's more than 3000 minor planets had been discovered and their orbits well determined. Even 50,000 minor bodies spread over the volume of space occupied by the asteroid belt would produce little direct danger, although a chance collision with an uncatalogued object was possible. "While the largest of the asteroids were known and their orbits charted, many of the asteroids moved in unknown orbits. Although the risk of a spacecraft colliding with a charted asteroid was negligible, there was no way to estimate how many particles the size of a grain of sand might be present in the asteroid belt to collide with the spacecraft and seriously damage it". (From Pioneer, First to Jupiter, Saturn and Beyond, NASA SP-446, 1980) Only by going there could the danger be properly assessed - and Pioneer was first.
是這樣說(shuō)的：
先鋒10號(hào)和11號(hào)在旅行者號(hào)之前率先到達(dá)了木星，小行星帶是一項(xiàng)主要的擔(dān)憂。截至1960年，超過(guò)3000顆小行星已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，而且它們的軌道被明確地確定了下來(lái)。而5萬(wàn)顆遍布小行星帶所占據(jù)的空間體積內(nèi)的小型天體幾乎不會(huì)帶來(lái)直接的危險(xiǎn)，雖然撞上某顆未被記錄的天體也是有可能的。“雖然這些小行星之中最大的那些已經(jīng)被我們所知，而且它們的軌道也被標(biāo)出，但是仍然有很多小行星在未知的軌道上運(yùn)行。雖然宇航器撞上一顆未被標(biāo)記的流星的風(fēng)險(xiǎn)是可以忽略的，但是沒(méi)有辦法來(lái)估計(jì)有多少沙粒大小的微粒存在于小行星帶中可能撞上宇航器帶來(lái)嚴(yán)重的破壞?！?《來(lái)自先鋒號(hào)，首至木星、土星及那之外》，NASA SP-446,1980)，只有到了那里才能正確的評(píng)估，而先鋒號(hào)就是第一個(gè)。
也就是說(shuō)，旅行者號(hào)的設(shè)計(jì)者們實(shí)際上對(duì)小行星帶的危險(xiǎn)是做了預(yù)估安排的，并且有先鋒號(hào)的前車(chē)之鑒作為參考。但除此之外，也只有聽(tīng)天由命了。
上圖：太陽(yáng)系內(nèi)的小行星帶，白色部分是火星和木星之間的小行星帶。
旅行者號(hào)的設(shè)計(jì)
除了設(shè)計(jì)者們的精心計(jì)算和預(yù)先評(píng)估，旅行者1號(hào)和2號(hào)就幾乎是裸機(jī)工作了，連個(gè)外殼都沒(méi)有，主要工作部件就是那么“花枝招展”地裸露在外太空——太自信!我們來(lái)看看細(xì)部設(shè)計(jì)吧——
上圖：先上一個(gè)白描線圖，旅行者I,II號(hào)的設(shè)計(jì)是完全一樣的，完全就是個(gè)“向日葵”設(shè)計(jì)——但實(shí)際上是個(gè)“向地葵"，因?yàn)槁眯姓咛?hào)飛出地球之后就需要其高增益天線（就是那個(gè)大鍋蓋）保持一直朝向地球發(fā)送信號(hào)。
上圖：旅行者號(hào)上最招搖的設(shè)備就是這根類(lèi)似腳手架的磁力計(jì)（顯然就是外星怪物首先破壞的目標(biāo)）——用于探測(cè)太陽(yáng)磁場(chǎng)隨時(shí)間和距離變化，以及探測(cè)諸大外圈層行星是否有磁場(chǎng)，以及他們的衛(wèi)星和光環(huán)如何與它們的磁場(chǎng)互動(dòng)。
上圖：高增益天線，就是剛才提到的“鍋蓋”。鍋蓋朝地球以?xún)蓚€(gè)頻段“吐槽”，一個(gè)是X波段頻道，頻率是8.4G,專(zhuān)用于吐槽科學(xué)和工程數(shù)據(jù)（——“那些大行星太TM帥拽酷啦！……”）。另一個(gè)頻道是S波段的2.3G頻率，專(zhuān)門(mén)用于吐槽旅行者自己的健康狀況和工作狀態(tài)（——我太TM爽啦……），不過(guò)這個(gè)S波段頻道自最后一次與行星的親密接觸之后就沒(méi)有再使用了（——不再?lài)Z叨自己的狀態(tài)了）。
上圖：絕熱層——這是旅行者號(hào)上唯一的保護(hù)措施，只有少量部分被此保護(hù)層覆蓋。用于保護(hù)敏感期間受極端溫度的影響，同時(shí)防護(hù)那些微隕石的撞擊。
上圖：旅行者號(hào)的三段放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機(jī)——每段內(nèi)含多個(gè)钚238球，用于向旅行者提供30伏470瓦的電力，此電力供應(yīng)每年遞減0.79%，2011年（發(fā)射后的第34年）其功率已經(jīng)降至發(fā)射時(shí)的76%。估計(jì)大概可以供電55年（2032年）左右便不再能夠支撐旅行者向地球發(fā)送信號(hào)。
上圖：其他很多設(shè)備就直接連接在放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機(jī)的外端（方便探測(cè)和供電）也屬于高危的突出物，但似乎天空真得就是那么空，幾十年過(guò)去了，飛行了100多個(gè)天文單位（太陽(yáng)到地球的距離，相當(dāng)于“8光分”），這些設(shè)備仍然安然無(wú)恙。
上圖：美國(guó)發(fā)射的深空探測(cè)器飛行路線示意圖：
Voyager I-旅行者一號(hào)，Voyager II-旅行者二號(hào)，Pioneer 10-先鋒10號(hào)，Poineer 11—先鋒11號(hào)。
Terminal Shock—終端激波；Soloar Wind-太陽(yáng)風(fēng)。
目前旅行者的位置
2011年NASA宣告旅行者1號(hào)進(jìn)入了一個(gè)被稱(chēng)為“宇宙煉獄”（Cosmic Purgatory）的區(qū)域，這個(gè)地方太陽(yáng)釋放的帶電粒子流速度變緩并且轉(zhuǎn)而向內(nèi)流動(dòng)，而太陽(yáng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度則因?yàn)樾请H壓力而倍增。太陽(yáng)發(fā)出的高能粒子在此區(qū)域減半，而來(lái)自外部的高能電子則增加了100倍。此區(qū)域的內(nèi)層距離太陽(yáng)大概是110個(gè)天文單位。
2013年9月12日，NASA確認(rèn)并宣告旅行者1號(hào)于2012年8月25日進(jìn)入了星際間空間。
2018年12月5日，NASA宣告旅行者2號(hào)已經(jīng)飛離太陽(yáng)110個(gè)天文單位（1.78×10^10 km），正式進(jìn)入星際間空間。
所以，旅行者號(hào)是非常厲害的，但更厲害的是設(shè)計(jì)它們的那些人！向他們致敬！
美國(guó)旅行者1號(hào)作為1977年9月 15日發(fā)射的航天器，截止2019年仍在工作，它是第一個(gè)離開(kāi)太陽(yáng)系的人造飛行器。得益于數(shù)次引力加速，旅行者1號(hào)飛行速度也超過(guò)以往飛行器，它也是有史以來(lái)距離地球最遠(yuǎn)的人造飛行器。從以上幾點(diǎn)足以窺見(jiàn)美國(guó)旅行者1號(hào)的厲害之處
圖、旅行者1號(hào)發(fā)射后的軌跡示意圖，1981年它經(jīng)過(guò)土星后，一直向蛇夫座前進(jìn)
1960年代，NASA提出行星旅行計(jì)劃，用以探測(cè)外行星。旅行者1號(hào)由噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)研制，其擁有16個(gè)聯(lián)氨推進(jìn)器、三軸穩(wěn)定陀螺儀和將探測(cè)器的無(wú)線電指向地球的儀器。系統(tǒng)還包括大多數(shù)設(shè)備的冗余單元和8個(gè)備用推進(jìn)器。旅行者1號(hào)的通信系統(tǒng)還被設(shè)計(jì)為達(dá)到和超越太陽(yáng)系的極限，通信設(shè)備包括一個(gè)拋物面高增益天線，直徑達(dá)3.7米。通過(guò)地球的三個(gè)深空網(wǎng)絡(luò)站發(fā)送和接收無(wú)線電波。
美國(guó)旅行者1號(hào)現(xiàn)在沿著雙曲線軌道飛行，并達(dá)到了第三宇宙速度。這表示旅行者1號(hào)的軌道再也回不到太陽(yáng)系，也無(wú)法聯(lián)系先驅(qū)者10號(hào)，成為一艘真正意義上的星際航天器。旅行者最初的目標(biāo)是探測(cè)木星和土星及其環(huán)?，F(xiàn)在的任務(wù)則轉(zhuǎn)換為探測(cè)太陽(yáng)風(fēng)頂和對(duì)太陽(yáng)風(fēng)進(jìn)行粒子探測(cè)。
什么動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旅行者1號(hào)有如此卓越表現(xiàn)呢？
工程師們給旅行者1號(hào)準(zhǔn)備了三塊放射性同位素?zé)犭姍C(jī)，而這些發(fā)電機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了設(shè)計(jì)壽命。目前推測(cè)，旅行者1號(hào)能在2020年前和地球保持聯(lián)系。钚核電池能支撐搭載的科學(xué)儀器工作至2025年。到2036年，旅行者1號(hào)通訊信號(hào)將完全消失。電池耗盡后，旅行者1號(hào)仍會(huì)向銀河系進(jìn)發(fā)，但不會(huì)向地球發(fā)回信息。
1999紀(jì)實(shí)
(保密協(xié)議)
我不科學(xué)家，但是我知道車(chē)沒(méi)油加油，你上月球，你在太空給他加油，回來(lái)在給他加油，不就是多發(fā)兩次飛船嗎？，美國(guó)能上去中國(guó)咋上不去呢？他能回來(lái)咱也能回來(lái)呀？非得一次上去嗎？咱給他太空加油把回來(lái)的油加上，這是難事嗎？
美國(guó)旅行者1號(hào)飛行器到底有多厲害？
航天器的設(shè)計(jì)并不是要求有多先進(jìn)，最關(guān)鍵的是足夠的穩(wěn)定，性能盡管非常關(guān)鍵，但會(huì)向穩(wěn)定以及可靠性讓路，性能可以滿足任務(wù)要求即可！旅行者系列探測(cè)器的背景是當(dāng)然的深空探測(cè)黃金時(shí)代的提出的，其太陽(yáng)系九大行星（當(dāng)時(shí)還是九大，冥王星在列，2006年被IAU開(kāi)除）的位置剛好可以一次全部訪問(wèn)，但其實(shí)旅行者1號(hào)從土星的引力彈弓加速后就轉(zhuǎn)向銀心方向，因此1號(hào)并未有真正探測(cè)過(guò)每一顆行星！
從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，所有的設(shè)備都圍繞中間這個(gè)定向的高增益天線來(lái)展開(kāi)的，因?yàn)檫@個(gè)是與母星地球溝通的唯一途徑，而放射性同位素電池則是為飛船提供工作的電能！其他諸如紅外干涉頻譜儀以及宇宙射線和等離子體測(cè)量還有磁強(qiáng)等都是旅行者一號(hào)所攜帶的設(shè)備！特別是宇宙射線測(cè)量很關(guān)鍵，是否出了太陽(yáng)系的范圍全靠它來(lái)辨別了！
旅行者一號(hào)的路徑是藍(lán)色線條，二號(hào)則是紫色線條，可以很清楚的看到一號(hào)自土星軌道后就直接轉(zhuǎn)向前往銀心，而二號(hào)則繼續(xù)天王星/海王星.....在經(jīng)過(guò)海王星時(shí)有一個(gè)海王星巨大的引力彈弓作用下走了一個(gè)大彎轉(zhuǎn)向冥王星，并在1989年掠過(guò)了尚未有探測(cè)器到訪過(guò)的冥王星！
上圖的主要性能參數(shù)在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是太爺爺級(jí)的裝備了，但在當(dāng)時(shí)卻并不低，當(dāng)然我們?cè)谔?yáng)系外的認(rèn)識(shí)幾乎都來(lái)自于這些在各位眼中都很LOW的設(shè)備！
旅行者計(jì)劃全方位的體現(xiàn)了美國(guó)先進(jìn)的空間航行技術(shù)、核電池技術(shù)以及先進(jìn)的星際通訊技術(shù)和極高質(zhì)量的設(shè)備！當(dāng)然這和當(dāng)時(shí)的美國(guó)國(guó)力是密切相關(guān)的，而遍布全球的測(cè)控站更是給予了美國(guó)極大的便利，因?yàn)橹挥写罅康臏y(cè)控站才能保證無(wú)論是在任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)、并且在任意在南北半球與深空任務(wù)的探測(cè)器保持聯(lián)系，在這一點(diǎn)上即使中國(guó)仍然需要事先安排遠(yuǎn)洋系列測(cè)控船舶！
美國(guó)在全球的深空測(cè)控網(wǎng)絡(luò)，這是任何一個(gè)國(guó)家難以比擬的！即使未來(lái)的中國(guó)也如此，但中國(guó)的目光并沒(méi)有只停留在地球上，而是放眼廣袤的太陽(yáng)系，因?yàn)橹袊?guó)正打算建立一個(gè)太陽(yáng)系內(nèi)的深空通訊中繼網(wǎng)絡(luò)，盡管現(xiàn)在仍然只停留在紙面上，但宏大的計(jì)劃非常激動(dòng)人心！
旅行者的核電池仍然可以堅(jiān)持到2025年，但之后仍然會(huì)有效提供電力，但已經(jīng)不足以啟動(dòng)必要設(shè)備，簡(jiǎn)單的說(shuō)它還活著，但它已經(jīng)無(wú)法和我們聯(lián)系了.....風(fēng)箏的理想屬于天空，旅行者實(shí)現(xiàn)了！
美國(guó)的旅行者一號(hào)是NASA研制的一艘無(wú)人外太陽(yáng)系空間探測(cè)器，有815公斤重，到今天已經(jīng)在外太空飛行了41年多了，是目前距離地球最遠(yuǎn)的人造飛行器。
科學(xué)家估計(jì)，旅行者一號(hào)實(shí)際上已經(jīng)到達(dá)太陽(yáng)系邊緣了，星際介質(zhì)對(duì)其有一定的影響。
可是，正如題主想的，旅行者一號(hào)是如何在真空如此惡劣的環(huán)境下飛行41年的？
其實(shí)，我們說(shuō)宇宙真空環(huán)境有多惡劣，更多的是指對(duì)我們?nèi)祟?lèi)，對(duì)地球生物的影響，并且更傾向于是宇宙射線的危害。
而旅行者一號(hào)屬于鋼鐵之軀，宇宙射線對(duì)它的影響就像我們生活在空氣里一樣，基本沒(méi)什么危害。
而另一個(gè)宇宙航行的潛在危險(xiǎn)因素——小行星彗星等一些其他小天體，雖然聽(tīng)起來(lái)很可怕，但實(shí)際上就因?yàn)樘照娴暮堋翱铡?。而探測(cè)器本身和圍繞地球的衛(wèi)星大小沒(méi)多大區(qū)別，所以很難直接有小天體直接和旅行者一號(hào)相撞的，不然地球外面那么多的衛(wèi)星，已經(jīng)有被隕石擊落的報(bào)道的了，然而事實(shí)上并沒(méi)有。
但其實(shí)這樣的風(fēng)險(xiǎn)也不是沒(méi)有，只是概率太小了?？傊?，一方面，因?yàn)樾请H空間真的很空，所以旅行者一號(hào)是很難被小天體擊中的；另一方面，就是旅行者一號(hào)真的幸運(yùn)。
有其他問(wèn)題請(qǐng)留言評(píng)論，謝謝。
我認(rèn)為，我們不要猜人家有多厲害？因?yàn)橥鈬?guó)護(hù)國(guó)神器的技術(shù)我們用什么也是換不來(lái)的。我們只有自己齊心合力的埋下頭去組裝磁動(dòng)機(jī)。一定會(huì)在航空航天的道路上走出一條新的路子來(lái)。這是我一介農(nóng)夫的一點(diǎn)謬觀。希望國(guó)家能納入其中。謝謝組織的遨請(qǐng)！
1977年9月5日旅行者一號(hào)發(fā)射，自此開(kāi)啟了自己的太空之旅。旅行者一號(hào)先后到訪過(guò)木星和土星，以及它們的衛(wèi)星。驗(yàn)證了這些衛(wèi)星上面存在地下海洋，有可能會(huì)有生命存在。
雖然以目前我國(guó)的技術(shù)來(lái)看，旅行者一號(hào)的技術(shù)并不是很難實(shí)現(xiàn)。但如果反回1977年，那旅行者一號(hào)的技術(shù)可謂最頂尖的。要知道在1970年我國(guó)才發(fā)射了第一顆太空衛(wèi)星東方紅一號(hào)。而1977年還在用長(zhǎng)征二號(hào)火箭研究衛(wèi)星返回技術(shù)，所以太空旅行對(duì)于那時(shí)的我們來(lái)說(shuō)，基本上就屬于高不可及的技術(shù)。當(dāng)然了，雖然現(xiàn)在我們想要實(shí)現(xiàn)旅行者一號(hào)的技術(shù)并不難，但其實(shí)對(duì)于世界上其它地方的國(guó)家來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)難度了。除了美國(guó)、俄羅斯、蘇聯(lián)外，其它國(guó)家想要實(shí)現(xiàn)深空探測(cè)，都有點(diǎn)費(fèi)勁。
如果非要說(shuō)旅行者一號(hào)的一些厲害之處，那排在首位的就是旅行者一號(hào)的耐用性。一臺(tái)機(jī)器運(yùn)行41年還會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，而旅行者一號(hào)則是在極強(qiáng)的太空射線干擾情況下竟然足足無(wú)障礙運(yùn)行了41年，這讓我們不得不佩服當(dāng)年美國(guó)航天器件制造的耐用性。再看看我們的手機(jī)，多數(shù)都是一兩年就不行了，什么時(shí)候可以做到使用幾十年，那就厲害了。
其次就是美國(guó)的同位素溫差發(fā)電機(jī)，真的是電量耐用。足足運(yùn)行了41年，遠(yuǎn)超我國(guó)的嫦娥系列月球探測(cè)器。所以這方面我們還有需要向美國(guó)學(xué)習(xí)技術(shù)。
總之，不論怎么樣，旅行者一號(hào)作為人類(lèi)第一顆有望飛出太陽(yáng)系的探測(cè)器，還是值得我們永久記憶的。
旅行者一號(hào)厲害之處個(gè)人認(rèn)為有三點(diǎn)：一是壽命長(zhǎng)，在惡劣的太空環(huán)境中，幾十年了還能正常工作；二是超視距信息傳輸，飛行了幾十年，有多遠(yuǎn)，能想象得到嗎？太空環(huán)境星際航行是如何傳輸和接收信息的；三是飛得遠(yuǎn)，這在技術(shù)上也是一個(gè)突破，也證明了美國(guó)科學(xué)家一絲不茍的敬業(yè)精神，充分考慮和利用了太陽(yáng)系行星運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)旅行者一號(hào)的牽引、甩轉(zhuǎn)、加速作用，巧借東風(fēng)，從而達(dá)到了意想不到的旅程！對(duì)于天體間這種牽引、甩轉(zhuǎn)、加速作用鄙人有獨(dú)特見(jiàn)解，詳細(xì)論述過(guò)程可參閱本頭條＜原創(chuàng)新觀點(diǎn)之一：甩轉(zhuǎn)假說(shuō)＞。
1977年9月5日在卡納維拉爾角發(fā)射中心，泰坦三號(hào)E半人馬座火箭成功發(fā)射，旅行者一號(hào)正式開(kāi)啟了它的探索之路。到目前為止人類(lèi)共發(fā)射了五顆星際探測(cè)器，其中上個(gè)世紀(jì)旅行者一號(hào)和旅行者二號(hào)、先驅(qū)者10號(hào)和先驅(qū)者11號(hào)，本世紀(jì)新視野號(hào)，這五顆探測(cè)器都是由NASA發(fā)射，最終的目標(biāo)就是飛出太陽(yáng)系進(jìn)入星際空間。
其中最引人注目的就是旅行者一號(hào)，就像NASA科學(xué)任務(wù)總負(fù)責(zé)人曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“超過(guò)40年近半世紀(jì)的星際探索，任何一項(xiàng)偉大發(fā)現(xiàn)都不能與旅行者一號(hào)取得的成就相提并論”。當(dāng)然這種說(shuō)法是夸張的，但是旅行者一號(hào)的存在的確有更深層次的意義，它把人類(lèi)的目光好奇心帶向宇宙深空。
人類(lèi)起源于非洲，從1500萬(wàn)年前的森林古猿一路發(fā)展進(jìn)化，到600萬(wàn)年前和黑猩猩的祖先分道揚(yáng)鑣，再到三五百萬(wàn)年前的南方古猿。而如果要算人類(lèi)的直接祖先，最早就是二十多萬(wàn)年前的智人，人類(lèi)這一路發(fā)展進(jìn)化實(shí)際上就是認(rèn)識(shí)自然的過(guò)程，以及不斷的提升我們自己的眼界和視角。
沒(méi)有飛機(jī)之前，人類(lèi)很難想象自己可以和鳥(niǎo)兒一樣，在天空中翱翔，以前的我們以為這個(gè)世界很大，但是科技的發(fā)展已經(jīng)讓這個(gè)世界變成了地球村。地球上的任何一個(gè)角落都有我們的足跡，無(wú)論是南北兩極還是地球上最深的馬里亞納海溝。
地球并不會(huì)成為束縛我們發(fā)展的存在，二戰(zhàn)結(jié)束之后美國(guó)和前蘇聯(lián)進(jìn)入冷戰(zhàn)時(shí)期，除了軍事上的對(duì)抗之外，在航天、深海以及地心探測(cè)等領(lǐng)域展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)，人類(lèi)從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始真正的進(jìn)入太空，地球變成了一個(gè)小世界。隨著科技的發(fā)展我們飛出地球進(jìn)入太空，同時(shí)登陸38萬(wàn)公里之外的月球，但這僅僅是一個(gè)起點(diǎn)。
旅行者一號(hào)的發(fā)射以及后續(xù)的成功探測(cè)，把人類(lèi)的目光以及好奇心帶向更遠(yuǎn)的深空。1977年發(fā)射升空，在太空中飛行了44年之久，目前距離地球大約是228億公里，當(dāng)然這并不是最終的距離，隨著時(shí)間的流逝旅行者一號(hào)距離地球會(huì)越來(lái)越遙遠(yuǎn)。
旅行者一號(hào)真正的科學(xué)任務(wù)是對(duì)四顆遠(yuǎn)日行星展開(kāi)探測(cè)，包括木星、土星、天王星和海王星。1978年就穿過(guò)小行星帶向更遠(yuǎn)處飛去，1979年到達(dá)第一個(gè)探測(cè)目標(biāo)木星，并且首次觀看到木星上的極光，此后相繼探測(cè)了土星以及衛(wèi)星，在土衛(wèi)六上發(fā)現(xiàn)了大氣層的存在，并且密度比較高。
目前已知土衛(wèi)六是太陽(yáng)系內(nèi)唯一擁有天然大氣層的衛(wèi)星，正因?yàn)閷?duì)土衛(wèi)六的探測(cè)，讓旅行者一號(hào)失去了探測(cè)天王星和海王星的機(jī)會(huì)，最終只能借助后續(xù)的旅行者二號(hào)進(jìn)行探測(cè)。
旅行者一號(hào)拍攝的暗淡藍(lán)點(diǎn)成為人類(lèi)太空探索歷史上濃重的一筆，雖然僅僅是一張簡(jiǎn)單的照片，但是它所代表的意義卻完全不同。1990年2月14日旅行者一號(hào)飛行到距離地球64億公里之外，受地面控制調(diào)轉(zhuǎn)相機(jī)對(duì)著地球拍攝了一張照片，被科學(xué)家稱(chēng)之為“暗淡藍(lán)點(diǎn)”。
這張照片帶給科學(xué)家極大的震撼，我們都了解宇宙很大，但很難想象從這么“近”的距離回望地球，地球竟然如此渺小，在整個(gè)背景里地球就像是一?；覊m，看起來(lái)毫不起眼，但那里就是我們的家園，承載了數(shù)百萬(wàn)個(gè)物種38億年發(fā)展演化的歷史。
旅行者一號(hào)論科技性自然沒(méi)有現(xiàn)代的各種探測(cè)器技術(shù)高，但是它所完成的成就卻是現(xiàn)代很多探測(cè)器無(wú)法比擬的。2012年旅行者一號(hào)進(jìn)入星際空間，但尚未離開(kāi)太陽(yáng)系的范圍，它攜帶了一個(gè)金唱片，上邊記載了人類(lèi)文明的信息以及太陽(yáng)系在宇宙深空中的位置。科學(xué)家預(yù)計(jì)在2025年旅行者一號(hào)將徹底和地球失去聯(lián)系，屆時(shí)它將按照既定的方向飛行，直到某一天撞擊到其它天體之上或者被捕獲。
按照旅行者一號(hào)目前的飛行速度和飛行方位，大約在7.4萬(wàn)年以后飛掠比鄰星，這是距離太陽(yáng)系最近的恒星。
文/科學(xué)黑洞，圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)侵刪。
旅行者一號(hào)和旅行者二號(hào)是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研制的無(wú)人外太陽(yáng)系太空探測(cè)器。
旅行者一號(hào)于1977年9月5日發(fā)射，到現(xiàn)在大體仍然在運(yùn)行，只是有些功能失效了。已經(jīng)在外太空工作了四十多年，四十多年，四十多年，是距離地球最遠(yuǎn)的人造飛行器。
旅行者二號(hào)于1977年8月20日發(fā)射，比一號(hào)還要早，現(xiàn)在仍然在正常運(yùn)作，是有史以來(lái)運(yùn)行時(shí)間最久的宇宙空間探測(cè)器。離地球距離僅次于旅行者一號(hào)，排名第二。
旅行者一號(hào)創(chuàng)造了許多人類(lèi)之最。
旅行者一號(hào)是距離地球最遠(yuǎn)的人造飛行器。
旅行者一號(hào)是第一個(gè)離開(kāi)太陽(yáng)系的人造飛行器。
由于幾次引力加速，旅行者一號(hào)的飛行速度比現(xiàn)在任何一個(gè)飛行器都要快，甚至超越了早它兩個(gè)星期發(fā)射的旅行者二號(hào)。已經(jīng)達(dá)到第三宇宙速度16.7km/s。
旅行者一號(hào)以三塊放射性同位素?zé)犭姍C(jī)作為動(dòng)力作為動(dòng)力來(lái)源。這些發(fā)電機(jī)目前已經(jīng)大大超出了設(shè)計(jì)壽命。
這兩個(gè)太空飛行器現(xiàn)在仍然通過(guò)深空網(wǎng)絡(luò)向地球發(fā)射其周?chē)男畔ⅲ糜诳茖W(xué)研究。
不厲害！不如杜大嘴的嘴炮厲害！
旅行者一號(hào)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)使命，僅為五年而已，但是它從1977年發(fā)射到2014年，跨越三十多年仍然正常運(yùn)作，簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇跡，旅行者一號(hào)成為離地球最遠(yuǎn)的人造飛行器，它為地球提供了木星和土星及其衛(wèi)星的高解像清晰照片，在完成最初的任務(wù)后，還被派到了更遙遠(yuǎn)的銀河系探測(cè)太陽(yáng)風(fēng)頂，對(duì)太陽(yáng)風(fēng)進(jìn)行的粒子測(cè)量，旅行者一號(hào)在人類(lèi)航空航天實(shí)戰(zhàn)是一座具有極大意義的里程碑。
此前傳聞旅行者一號(hào)已經(jīng)飛出太陽(yáng)系，但是后來(lái)證實(shí)是假消息，旅行者一號(hào)如果想飛出太陽(yáng)系，還需要經(jīng)過(guò)幾萬(wàn)年的時(shí)間，反正我是看不到了。
探測(cè)器上的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)了最初的設(shè)計(jì)壽命，但是就目前來(lái)看，在2020年之前，他仍然可以有足夠的電力使太空船能夠繼續(xù)與地球聯(lián)系，他上面攜帶了一張銅制磁盤(pán)唱片，表面鍍金，里邊兒有金剛石留聲機(jī)針，哪怕是過(guò)了幾十億年后，這張唱片的音質(zhì)依然和新的一樣。
這張唱片是為了表達(dá)向外星人的問(wèn)候，所以故意發(fā)布體現(xiàn)人類(lèi)文明的現(xiàn)狀和特點(diǎn)的消息，沒(méi)有發(fā)布一些關(guān)于核爆炸的蘑菇群，或者是關(guān)于貧窮疾病等信息。
上面記載了人類(lèi)的聲音，科學(xué)，影像，音樂(lè)，思想和感情，其中包含了五十多種人類(lèi)語(yǔ)言的問(wèn)候語(yǔ)和九十分鐘的音樂(lè)，而且還有百余張影像，包括太陽(yáng)系各個(gè)行星的圖片，甚至人類(lèi)的性器官及具體說(shuō)明等，照片的封套上還包含了一塊兒高純度的鈾238，因?yàn)樗乃プ優(yōu)轭?39的半衰期是41.7億年，外星人得到這張唱片就可以推算出探測(cè)器發(fā)射的日期，想的可真周到。
這個(gè)飛行器在80年代，發(fā)布過(guò)信息，那上面有福圖片是一男一女，換沒(méi)穿衣服！
厲害個(gè)圈圈，剛才推送的外星信號(hào)都超光速了
超英趕美，繼續(xù)吹!
那么厲害怎么沒(méi)被外星人捕獲呢？
遠(yuǎn)距離通信和30多年的壽命，可靠性穩(wěn)定性
很不錯(cuò)
有些中國(guó)人還在質(zhì)疑美國(guó)登月 真是孤陋寡聞 夜郎自大 整體上美國(guó)科技領(lǐng)先我們幾十年 這是不爭(zhēng)的事實(shí)
核電池供電能力強(qiáng)大，飛行時(shí)間長(zhǎng)。
老美還是挺厲害的，不服不行
特蘭普坐在里面？
萬(wàn)千觀察看一看，特別喜歡整方便。火星探測(cè)很成功，強(qiáng)國(guó)也要探太空。尖端科技正在喜歡您改變您
旅行者1號(hào)是美國(guó)1977年發(fā)射的探測(cè)器，旅行者一號(hào)在發(fā)射成功后，于1979年3月掠過(guò)木星，在1980年11月又掠過(guò)土星。在發(fā)現(xiàn)土衛(wèi)六擁有大氣層后，旅行者一號(hào)飛向土衛(wèi)六進(jìn)行觀測(cè)，也因此偏離了黃道，終止了其探索行星的任務(wù)，之后，旅行者一號(hào)朝銀河系中心方向飛去。2011年3月9日，旅行者一號(hào)距離太陽(yáng)大約116.4天文單位，相對(duì)于太陽(yáng)的速度為每秒17公里，相當(dāng)于每年約3.6天文單位。北京時(shí)間2014年9月13日凌晨2時(shí)，美國(guó)國(guó)家航空航天局在新聞發(fā)布會(huì)上稱(chēng)旅行者一號(hào)已經(jīng)飛出太陽(yáng)系，成為首個(gè)飛出太陽(yáng)系的人造飛行器。
旅行者1號(hào)已經(jīng)離開(kāi)地球長(zhǎng)達(dá)41年，它至今還能正常運(yùn)行。這艘無(wú)人探測(cè)器攜帶的核動(dòng)力系統(tǒng)可以持續(xù)供電長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)，所以旅行者1號(hào)目前還能與地球上的深空網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系。盡管旅行者1號(hào)的信號(hào)發(fā)射功率與普通家用LED燈相當(dāng)，只有20瓦，并且傳播到地球上后衰弱到10^-22瓦，但得益于旅行者1號(hào)的高增益天線和地面的深空網(wǎng)絡(luò)，天地還能繼續(xù)保持通信，只是信號(hào)傳播回來(lái)或者發(fā)射出去需要將近20個(gè)小時(shí)。
后來(lái)事故報(bào)告結(jié)論，說(shuō)俄羅斯的福布斯號(hào)上一塊不合格的芯片，遭遇宇宙高能射線而失效；四十多年前的旅行者一號(hào)，能在宇宙空間中飛這么遠(yuǎn)，俄羅斯的探測(cè)器還飛不出地球，質(zhì)量水平高低立見(jiàn)！但是旅行者一號(hào)和二號(hào)，各自擁有的兩塊核電池，也將耗盡能源，預(yù)計(jì)在2020年關(guān)閉所有儀器只保留通訊，在2025年耗盡所有電量。
科技大國(guó)嗎
可觀來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)厲害！但中國(guó)的飛行器會(huì)超過(guò)它！
我們，算了吧，我是個(gè)很實(shí)在的人。在工廠干機(jī)修，任勞任怨，結(jié)果干不了3個(gè)月就讓人給擠兌出來(lái)了，現(xiàn)在還在外面流浪
先說(shuō)一下旅行者1號(hào)的戰(zhàn)績(jī)：
- 它是人類(lèi)首個(gè)飛出太陽(yáng)系的人造飛行器
- 1977年9月5日發(fā)射，截止到2020年6月仍然正常運(yùn)作。
- 它曾到訪過(guò)木星及土星，是提供了其衛(wèi)星高解像清晰照片的第一艘航天器。它也是第一個(gè)提供了木星、土星以及其衛(wèi)星詳細(xì)照片的探測(cè)器。
- 它是距今離地球最遠(yuǎn)的人造衛(wèi)星，截至2019年10月23日止，旅行者1號(hào)正處于離太陽(yáng)211億公里的距離。
意外脫軌，成了流浪衛(wèi)星
旅行者1號(hào)最初計(jì)劃屬于水手計(jì)劃里的水手11號(hào)太空船，它的設(shè)計(jì)利用了屬于當(dāng)時(shí)的新技術(shù)引力加速。幸運(yùn)的是，這次任務(wù)剛巧碰上了176年一遇的行星幾何排列。太空船只需要少量燃料以作航道修正，其余時(shí)間可以借助各個(gè)行星的引力加速，以一艘太空船就能造訪太陽(yáng)系里的四顆氣體行星：木星、土星、天王星及海王星。兩艘姊妹船旅行者1號(hào)及2號(hào)就是為了這次機(jī)會(huì)而設(shè)計(jì)，它們的發(fā)射時(shí)間是被計(jì)算過(guò)以便盡量充分利用這次機(jī)會(huì)。亦拜這次機(jī)會(huì)所賜，兩艘太空船只需要用上12年的時(shí)間就能造訪四個(gè)行星，而非一般的30年時(shí)間。
旅行者1號(hào)主要的任務(wù)就是拍攝木星和土星以及它們的衛(wèi)星。1980年11月，旅行者1號(hào)在發(fā)現(xiàn)土衛(wèi)六擁有大氣層后，就飛向土衛(wèi)六，因此偏離了黃道，結(jié)束了3年的探索任務(wù)。
然后，旅行者一號(hào)朝銀河系中心方向飛去。2011年3月9日，旅行者一號(hào)距離太陽(yáng)大約116.4天文單位，相對(duì)于太陽(yáng)的速度為每秒17公里，相當(dāng)于每年約3.6天文單位。北京時(shí)間2014年9月13日凌晨2時(shí)，美國(guó)國(guó)家航空航天局在新聞發(fā)布會(huì)上稱(chēng)旅行者一號(hào)已經(jīng)飛出太陽(yáng)系，成為首個(gè)飛出太陽(yáng)系的人造飛行器。
衛(wèi)星持久的動(dòng)力
旅行者1號(hào)已經(jīng)離開(kāi)地球長(zhǎng)達(dá)44年了，它至今還能正常運(yùn)行。這艘無(wú)人探測(cè)器攜帶的核動(dòng)力系統(tǒng)可以持續(xù)供電長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)，所以旅行者1號(hào)目前還能與地球上的深空網(wǎng)絡(luò)保持聯(lián)系。盡管旅行者1號(hào)的信號(hào)發(fā)射功率與普通家用LED燈相當(dāng)，只有20瓦，并且傳播到地球上后衰弱到10^-22瓦，但得益于旅行者1號(hào)的高增益天線和地面的深空網(wǎng)絡(luò)，天地還能繼續(xù)保持通信，只是信號(hào)傳播回來(lái)或者發(fā)射出去需要將近20個(gè)小時(shí)。
旅行者一號(hào)和二號(hào)，各自擁有的兩塊核電池，也將耗盡能源，預(yù)計(jì)在2020年關(guān)閉所有儀器只保留通訊，在2025年耗盡所有電量。
有人可能會(huì)問(wèn)，為什么旅行者一號(hào)不會(huì)被宇宙中的隕石打到呢？其實(shí)宇宙空間太大，而旅行者又太小，而且才飛了區(qū)區(qū)不到40年，撞到亂七八糟的隕石才是小概率事件。
通信肯定用電磁波了，能夠較正常的接收信息好像一方面因?yàn)槭嵌ㄏ虻拇筇炀€，另外，由于發(fā)射頻率的原因，受到較少的干擾。
脫離太陽(yáng)系的衛(wèi)星
在2006年3月31日，來(lái)自德國(guó)AMSAT（業(yè)余無(wú)線電衛(wèi)星通訊組織）追蹤并接收到來(lái)自旅行者1號(hào)的數(shù)據(jù)，他們于波鴻使用了一臺(tái)20米的碟型天線配合長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間技術(shù)。其后那些數(shù)據(jù)與深空網(wǎng)絡(luò)位于西班牙馬德里的觀測(cè)站獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行了校對(duì)及驗(yàn)證。
2012年6月17日，位于美國(guó)加利福尼亞州的美國(guó)航天局（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布聲明稱(chēng)，1977年發(fā)射的“旅行者1號(hào)”探測(cè)器發(fā)回的數(shù)據(jù)顯示，它已抵達(dá)太陽(yáng)系邊緣。這個(gè)在太空中孤獨(dú)旅行35年的探測(cè)器將有望成為首個(gè)脫離太陽(yáng)系的人造物體。如果除去消息傳播的時(shí)間，那么旅行者1號(hào)到達(dá)太陽(yáng)系邊緣的時(shí)間為2012年5月。
航天局表示，過(guò)去3年中，“旅行者1號(hào)”上攜帶的兩個(gè)高能望遠(yuǎn)鏡接收到越來(lái)越多的宇宙射線，2020年，來(lái)自太陽(yáng)系外的宇宙射線數(shù)量急劇增加。此外，探測(cè)器感測(cè)到的高能粒子數(shù)量也出現(xiàn)了變化，這些源自太陽(yáng)的粒子數(shù)量有所下降?；谶@些數(shù)據(jù)，項(xiàng)目科學(xué)家得出結(jié)論：“人類(lèi)向星際空間派出的首個(gè)使者已在太陽(yáng)系邊緣”。
“旅行者1號(hào)”越接近太陽(yáng)風(fēng)的邊緣，穿透探測(cè)器上的過(guò)濾裝置的宇宙粒子就越多。 2012年5月7日，這種現(xiàn)象突然加劇。到7月初穩(wěn)定下來(lái)，這只能解釋為‘旅行者’1號(hào)正在穿過(guò)太陽(yáng)系和星際物質(zhì)的交界處。理論上認(rèn)為這里是一個(gè)狹窄的不穩(wěn)定區(qū)域，被稱(chēng)為‘太陽(yáng)層頂’。而這個(gè)探測(cè)器飛出太陽(yáng)系的時(shí)刻令人激動(dòng)，因?yàn)檫@是人造物體首次脫離太陽(yáng)系。
如果美國(guó)航天局的測(cè)量工具證實(shí)“旅行者”1號(hào)飛出太陽(yáng)系，我們將能最終得知太陽(yáng)系的確切體積。知道它的厚度大約為0.5個(gè)天文單位(1個(gè)天文單位是地球至太陽(yáng)的平均距離，約為1.5億公里)，距離太陽(yáng)120個(gè)天文單位。
非常了得！
電腦配置太低了，這要讓外星人發(fā)現(xiàn)了，不得笑話我們？
