歷史的相似性。

秦漢、隋唐這兩個時期，其實有一定的相似性，都是在大動亂之后，進入短暫的統(tǒng)一，隨后又進入混亂，從而實現(xiàn)大治。

這種相似性與當(dāng)權(quán)者的急于變革離不開關(guān)系，因為動亂太久，人的思維還處于那種動亂的狀態(tài)之下，一時沒有緩過神來。天天疑神疑鬼，是不是有人要造反，是不是有人來搶我的位子。

在這種情況下，統(tǒng)治者就迫切的想要掌控一切。在我看來，京杭大運河其實就是這種想要控制這一切的表現(xiàn)。

楊堅在位時，以關(guān)中為本位，于是也開始大力擴漕運，比如廣通渠。運河的開建，有利于長安糧食安全，也有利于運輸之便。

歷史的功與過

隋朝大運河，現(xiàn)在也是歷史名片了。春秋戰(zhàn)國一直到隋朝時期，各朝各代其實都有修建運河，一則疏通水運，有利于輸送戰(zhàn)略物資，二則灌溉農(nóng)田。

“治陵水道，到錢塘越地，通浙江”，這是秦始皇修通的運河。

到了隋朝時期，為了加強對地方的控制，以及方便物資的運送，隋煬帝在前人的基礎(chǔ)上進行疏通、修補和開挖。比如秦始皇修建萬里長城，其實也是增增補補，自己再修一點。否則的話，國力根本吃不消這么耗大的工程。

運河以洛陽為中心，連通江南魚米之鄉(xiāng)，又從洛陽連通到涿郡（北京）等軍事要地。這樣戰(zhàn)略物資可以快速的從江南送到洛陽，北方如果有什么戰(zhàn)事的話，沿著運河也可以形成很好的機動反應(yīng)。

所以，這種急切的變化對加強統(tǒng)治而言，無疑是有功的。但也是有過的，因為剛剛經(jīng)過戰(zhàn)亂，其實更加需要的是休養(yǎng)生息，與民以便。

對于后世而言，運河的開挖更是大功一件。唐朝漕運的發(fā)達，在歷史上也是罕見。長安、洛陽、揚州通過運河緊密的聯(lián)系在一起，促進了地方的交融和商業(yè)的發(fā)展。這種商品交換一增加，經(jīng)濟在無形中就上了一個檔次。所以即使安史之亂讓唐朝從此走入了衰落，但依然堅挺了152年之久。沒有先前積淀的財物，恐怕分分鐘也就亡了。

漕運的發(fā)達，不僅促進了商業(yè)的發(fā)達，就連造船業(yè)、紡織業(yè)、冶煉、陶瓷等等都被運河帶了起來，比如揚州，就成為了唐朝時期的各種中心。

此后，運河可以說成為了人們生活的一部分。蒙古人滅了大宋，定都北京后，為了加強控制以及運輸糧食物資，花費十年，從北京直接修了一條直達杭州的大運河，以洛陽為中心的運河就此作廢，成為了百姓日常之用。

所謂六短之君，即弒父、奪權(quán)、欺母、鎮(zhèn)兄、圖嫂、戲妹。

歷史上的隋煬帝可謂是個有名的昏君，很多其他昏君在他面前一比，那真是小巫見大巫。其實很多都不過是后人所寫小說編的故事，比如《隋唐演義》等。

唐朝時期，文學(xué)的發(fā)達也是空前絕后。平平淡淡的孟姜女的故事，被渲染成了秦始皇莫大的罪過。其實最早的史書版本不過是，孟姜女老公打仗死了，她才哭而已，隋煬帝的故事大多也是這樣。加上執(zhí)政者為了宣揚自己的合法性和正義性，往往也會加以改造。

比如圖嫂之事，其故事來源于《隋唐演義》，真實性自然大打折扣。據(jù)《北史》記載，蕭皇后，蕭美娘其本身很早就是隋煬帝的女人。早在隋煬帝楊廣為晉王的時候，楊堅開國第二年，就會楊廣選了王妃，而此人就是以后的蕭皇后，所以不存在圖嫂之說。

《北史》成于唐朝初年，大多記錄于唐高祖李淵時期，從真實性而言，我認為比其他稍微可靠一些。

再比如弒父之罪，由魏征等主編的《隨書》中，其實也未見記載。楊廣后來登基后，其五弟楊諒也并未以楊廣弒父的罪名進行謀反。如果是真有其事，這可是天下共殺之的大罪，多么有利于自己。

再比如戲妹，所謂的瓊花公主，也不過是《說唐演義全傳》中的虛擬人物，為了就是彰顯楊廣的無道罷了。

所以很多事件的真實性，其實都經(jīng)不起推敲。很多東西之所以以訛傳訛，往往是后人自己的腦補和臆測。這種故事也容易吸引人的眼球，也更容易讓人記住。隋煬帝被抹黑，就能看出其可怕程度。

如今歷史的真相往往撲朔迷離，有太多的東西蒙蔽了我們的雙眼。我們看待歷史要公正，從迷亂的云團中，找出深藏于那背后的真相。切不可人云亦云，貽笑大方。

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我認為，僅就隋煬帝楊廣開鑿隋朝大運河來講，總體上是有功的。

為了加強南北交通，鞏固隋政權(quán)對全國的統(tǒng)治，楊廣于公元605年一一610年，征發(fā)幾百萬人，動工開鑿、開通了這條大運河。大運河以洛陽為中心，北達涿郡，（今河北省涿州市）南至余杭，（今浙江杭州市余杭區(qū)）全長四五千里，是古代世界上最長的運河。

隋朝大運河的開通，成為南北交通的大動脈，極大的促進了南北的經(jīng)濟交流。在隋朝當(dāng)代，于國于民有益，功在當(dāng)代，利在千秋。

我們所不齒的，是楊廣在大運河開通后，腐敗腐化，貪圖享受，不顧財力，不管百姓死活，縱情揮霍。楊廣多次乘龍舟外出巡游，所乘龍舟高大寬敞，船上有四層樓，樓上的殿堂，雕琢奇麗，飾以金玉。龍舟由身穿錦衣的纖夫在岸上牽引，隨行船隊5000多艘，錦延200多里，整個船隊的纖夫就有8萬人之多，兩岸護送的騎兵達20萬眾。沿途州縣還要備辦上好的貢品迎送。

晚唐詩人皮曰休在《汴河懷古二首.其二》詩中寫有：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?！笨芍^客觀公正，一針見血。

楊廣被世人稱為“六短之君”，我認為不準(zhǔn)確。

歷史上，隋煬帝楊廣位列暴君之榜，這是有史可據(jù)，有史可查的。所說的“六短之君”，未見正史載，或為野史，或為虛構(gòu)和傳說，可以理解。但傳說和虛構(gòu)不是歷史真實，不可為真，不可為信。

對待歷史，應(yīng)持客觀的態(tài)度，去粗取精，去偽存真，不能忘卻查閱、查證、印證、佐證等科學(xué)手段。如此，才能客觀公正的還歷史真面目。

（聽海原創(chuàng)作品謝絕抄襲。）

對隋煬帝開鑿大運河這件事，應(yīng)一分為二看待。

無可否認，大運河在中國歷史的南北漕運上，發(fā)揮了積極的重大的作用。

但同樣不能否認的是，隋煬帝開鑿大運河的初衷，是為了游樂。

在大運河開鑿的過程中，征調(diào)了成千上萬的民工，日以繼夜，死了很多人。

大運河開通以后，隋煬帝去江南游玩，隨行船只達上千艘，兩岸張掛綾羅綢緞，沿途州府供給食物，糜費巨大，給人民造成了深重的災(zāi)難。

又隋煬帝好大喜功，完全不管百姓死活，三征高麗，動用全國的軍力和民力，死傷累累，民不聊生。

隋朝二世而亡，隋煬帝責(zé)無旁貸。

總起來客觀地說，在開鑿大運河這件事情上，功還是大于過的。

歡迎點評。

隋煬帝先后開鑿疏浚了由黃河進入汴水，再由汴水進入淮河的通濟渠；還有從淮河進入長江的邗溝；從京口（現(xiàn)在江蘇的鎮(zhèn)江）到達余杭（現(xiàn)在浙江杭州）的江南河；引沁水向南到達黃河，向北到達涿郡（現(xiàn)在的北京）的永濟渠。這些渠南北連通，就是歷史上有名的大運河。大運河從北方的涿郡到達南方的余杭，南北蜿蜒長達五千多里，成為一個很重要的水運大動脈。

一方面，從經(jīng)濟上看，大運河利于交通，促進了經(jīng)濟的交流與發(fā)展，是中國唯一的一條貫通南北的水路。南北大運河的溝通，改善了交通條件，為農(nóng)副產(chǎn)品的交換與商品的流通創(chuàng)造了極為有利的條件。運河不僅是京都糧食、物資主要運輸線，也是商業(yè)交通的重要航道。不僅淮南、江南等地的糧食、絲茶諸多產(chǎn)品從水路運來，北方的棗、梨、藥材也由此路運向南方。

另一方面，運河的開鑿利于政治和軍事的控制，可以通文書、運士兵。煬帝開通以長安、洛陽為中心的大運河以后，在政治和軍事的控制上有了很大的便利。但由于隋朝享國短促，大運河的作用沒有得到充分的顯示。

確實，南北大運河開鑿后，有利于后代王朝特別是唐宋王朝對全國政治和軍事的控制。在此時期的統(tǒng)一局面與南北運河的暢通是分不開的，唐宋王朝每年都要組織民夫?qū)\河進行一次大規(guī)模的疏浚，以保證運河的通暢，反叛者也常以斷絕漕路來對抗朝廷，唐王朝對南北大運河之東北段——永濟渠作了疏浚后，發(fā)揮運兵運糧的作用。

另外，唐王朝為了防御北方少數(shù)民族的侵襲，就是通過南北大運河運送物資以備北軍之費用的。所以說，王朝是通過運河實現(xiàn)了多全國的政治、軍事控制，由唐朝便可窺一斑。

南北大運河的開鑿，后世多又責(zé)難。但我們應(yīng)當(dāng)看到，隨著歷史進程的發(fā)展，大運河歷史功績一點點顯露出來了，這條全長五千華里，世界是開鑿最早、航程最長、最雄偉的人工運河是中國真正的成為一個有機的整體，這里面也凝聚著具有高瞻遠矚真略眼光的決策人隋煬帝的一份功勞。

隋煬帝失敗的地方是用民過重、急功近利，太想建立偉業(yè)了。三駕遼東不僅消耗了大量自己的主力軍隊，而且給人民帶來了沉重的負擔(dān)。主要是兵役太重。本身修建大運河就傷民大重，損傷國體。一系列開疆拓土的戰(zhàn)爭，也同樣消耗了大量的人力物力。

隋煬帝因過分自信與輕敵，導(dǎo)致第一次征高麗的失敗，并陷入戰(zhàn)爭泥潭。致使不滿的士兵發(fā)動兵變。人民也為逃避沉重的負擔(dān)紛紛起義造反，為大隋王朝的覆滅打下了伏筆。但大隋是有能力平定起義、叛亂的，這一點可以從他的手下李淵的軍隊后來平定叛亂可看出。

負面評價來源 隋煬帝楊廣之功勞可比秦皇漢武，秦始皇修建長城抵御匈奴，漢武帝北伐匈奴捍衛(wèi)國家。而隋煬帝“南平吳會，北卻匈奴，昆弟之中，獨著聲績”，修通大運河，可謂之千古奇功！但是就這么一個皇帝，為什么飽受爭議，世人謂其千古暴君呢？因為中國自古就有一個帝王定論，就是，改朝換代時，必須贊揚開國君主為明君，給后世的帝王做楷模，就必須貶低亡國君主成昏君、暴君以警示后世帝王，要他們小心，不要重蹈亡國滅國的覆轍。

當(dāng)世是過，后世為功。

任何的事情都不能一蹴而就。孟子，李斯都寫過積微之說。一個龐大的工程需要一點一點慢慢來，不然就會越來越亂。隋煬帝，修建大運河本身就超出了時代的社會能力。更何況，修建都城，對外用兵同時進行，說實話，隋朝是被滅的里面最冤的一個。它末年的時候國家人民還很富足。只是因為對外用兵，導(dǎo)致國家實力銳減，當(dāng)國內(nèi)發(fā)生動亂時無力平叛。跟何況當(dāng)時處處鋒煙。但他修建的大運河直到現(xiàn)在，仍然在使用。

所以，對當(dāng)時來說是一種過錯，但對長久來說確是功勞。

所謂六短，分別是弒父、謀宮、奪權(quán)、欺娘、戲妹、鴆兄。件件都是大罪。不過實際上這些罪名都是隋唐系列小說中提出來的，真正歷史上是很難找到真憑實據(jù)的。但楊廣死后的謚號為煬，意思是拋去禮法，遠離大眾，說明他不是一個好皇帝。常?？吹揭环N觀點說楊廣時期開鑿的大運河至今還在起作用，所以他是個有作為的皇帝。秦始皇修長城是為了防御外族入侵，然而楊廣開鑿運河的目的是為了他個人追求享樂的需要，而不是民生經(jīng)濟考慮。運河后來起的作用完全是歪打正著。

隋煬帝“六短之君”的稱呼是小說 演義中的，不是真正的學(xué)術(shù)，不足采信。開鑿大運河從長遠看有積極作用，但不能因此掩蓋楊廣的罪惡。任何事情都要從當(dāng)時的實際情況出發(fā)來考查，開鑿大運河超出當(dāng)時國力民力的承受范圍，給國家人民帶來的是不良后果。主觀上楊廣開鑿大運河也不是為了暢通南北交流，而是為了游樂?？傊?，不能因為大運河日后的積極作用，就據(jù)此抹殺楊廣的罪惡。這是兩個問題。

對後世來說肯定是功，他開通運河，的初心肯定也是為了交通，致於後人說他開運河是為泳樂，可能是他在運河開通時順勢遊樂了一回的原因，致於說過有可能當(dāng)時幹這工程有點超出了當(dāng)時社會生產(chǎn)力，超出了人民承受能力。致於後人少說他之功而多說多過，一他是短命皇朝，無法施展他的能力，二這運河工程一本就是，苦在當(dāng)代利在千秋事。

只能說楊廣的想法太超前了，當(dāng)代人是無法理解的，大運河為以后國家的統(tǒng)一大大節(jié)省了時間，也促近南北經(jīng)濟飛速發(fā)展?？晌词乔Ч乓坏邸?/p>

開大運河對老百姓來講是有利的，但他當(dāng)初開大運河的目的以及當(dāng)時的國力是違背天下人意愿的！