在這個完全覆蓋緊湊級售價區(qū)間的預(yù)算，截止11月份銷量前五中第一、四、五來自大眾，前十中大眾更是獨占五員。銷量是產(chǎn)品市場表現(xiàn)的忠實反映，但并非產(chǎn)品力的實際體現(xiàn)，大眾得以如此優(yōu)秀除了它在緊湊級領(lǐng)域的深度布局和產(chǎn)品廣域分布，再就是低端市場大眾極為友好的產(chǎn)品設(shè)定如底盤隔絕感、高速行駛穩(wěn)定性，最后就是人們對德國嚴謹制造業(yè)以及大眾品牌本身的認可。

回到價格層面，15萬以內(nèi)無論什么車型非德系不買，也只能選擇大眾。因為想要擁抱其他德系基因只有將預(yù)算提升至20萬，尋找汽車工業(yè)金字塔頂端的奔馳寶馬奧迪了，這很不親民。

相反，日系在各個級別的布局不及大眾縱深，但軒逸、卡羅拉作為銷量榜前三的常駐對象，它們就不僅僅是靠“先入為主”的思維了，諸如軒逸在乘坐舒適性、有效空間利用率、動力總成經(jīng)濟性、車廂靜謐性等方面均有著同級出色的表現(xiàn)，同時它還是日系三強中終端優(yōu)惠最大的那個。

堅持垂直換代的卡羅拉，有著最堅挺的終端售價，慶幸的是它的可靠性跟售價一樣堅挺，但如果要在它身上找性價比相關(guān)的配置級、絕對空間大小，實話說它并不處于同級領(lǐng)先地位，豐田對于配置向來保持“夠用就好”的心態(tài)。另外，卡羅拉不僅是同級唯一能夠提供混動版本的車型，它將價格控制在15萬內(nèi)才是讓廣大消費者受益的實在做法。

在大量列裝MQB之后，大眾產(chǎn)品陷入極其嚴重的同質(zhì)化時代，高低端車的差別也就是尺寸、用料以及配置級層面的差異了，畢竟大眾無論外觀還是內(nèi)飾，幾乎都開啟“套娃”模式。一車一版的設(shè)計也就日系、韓系在堅持了，另外可靠性也是相比其他品牌系的最大優(yōu)勢，雖說新車時期可靠性的差異并不大，但對于國內(nèi)大部分家庭用車動則5年以上的使用周期，逐年提升的故障爆發(fā)率或許不會讓車輛拋錨，但足以讓駕駛者們憂心。（botzi）

個人堅決推薦德系車。

推薦理由，日系車坑太深，一般老百姓吃不透，容易掉進去。

從用料到制作工藝，小日本都陰險狡詐。底盤不鍍鋅直接噴漆，懸掛擺臂本該是鑄鋼件，它們卻是鐵皮沖壓件，油箱本該是工程塑料材質(zhì)，它們卻是鐵皮材質(zhì)，前后防撞鋼梁本該是型鋼，它們卻是薄鐵皮沖壓成型，甚至直接用塑料泡沫填充。底盤和車身結(jié)構(gòu)普通焊接技術(shù)，是二十年前就被德系車淘汰的技術(shù)。發(fā)動機與駕駛室之間沒有隔熱瓦。焊接的部件都是點焊而不是滿焊。車門鈑金是碎鋼板拼接的。車身結(jié)構(gòu)是非對稱局部加固的，也就是碰撞測試哪里加固哪里，所以小日本車子碰撞測試是合格的，甚至是優(yōu)秀的。座椅靠背內(nèi)小日本所有車子都沒有防穿刺鋼板，僅僅是塑料板或硬紙板。最小的車門鉸鏈，都是處心積慮簡化版的。所以小日本車子，只要發(fā)生碰撞，瞬間變成一堆廢鐵。有人說開車又不是為了撞車，那萬一有人撞你呢，你絲毫沒有自衛(wèi)能力，紙糊的一樣，豈不是太可怕了？？

德系車，其他方面不啰嗦了，單說底盤和車身結(jié)構(gòu)激光焊接技術(shù)，獨步天下無人能敵，激光焊接是航天科技，扎實的底盤和車身結(jié)構(gòu)，是一輛車的安全基石。

退一步說，即便不買德系車，法系車，美系車，國產(chǎn)車用料都很厚道，隨便一款都比小日本車子安全有保障。

家庭買車是大事，安全永遠放在第一位，安全不能保證，一味強調(diào)省油，那是扯犢子。

希望對你有幫助，感謝邀請。

買什么日系車，有點民族情節(jié)好嗎？推薦德系，耐造安全。

15萬建議買凌渡、速騰、高爾夫或者紅旗H5。千萬不要買日系車！

謝謝邀請，推薦德系二手車。

十五萬可以買很好的二手奧迪或馬寶車了，可省不少錢，大概可買到4年內(nèi)車。

當(dāng)然，你要留意別買事故車了。

15萬這種屬于家用級別的車還是日系比較靠譜，無論油耗，耐用性還是整體質(zhì)量方面都屬于實用型的選擇，因為無論是加拿大的嚴寒，東南亞的潮熱還是中東的風(fēng)沙氣候，日系在全世界范圍內(nèi)都是有口皆碑的，事實勝于雄辯。

但也不是每個人都喜歡理性的實用之選，無論是家用或者商用都會有一定的面子需求，德系能在我國熱銷跟那商務(wù)范的外觀氣質(zhì)是脫不了關(guān)系的，尤其大眾最早進入中國對國人的需求口味也是一清二楚，所以即使問題一堆且在國際市場上銷量慘淡，但在中國還是氣勢如虹的銷量老大。

至于美系車，無論說油耗大，小問題多，還是做工相對粗糙，但是不得不說的是美系車的外型確實透著一股霸氣，十幾二十萬的美系車停在BBA這些高一級別的車旁，氣勢上是毫不遜色，更別說野馬，卡邁羅，猛禽這類霸氣十足的肌肉車外型了。

咸魚青菜各有所愛，口味需求上也是因人而異，對于普通家庭來說汽車也屬于是一項不小的開支，謹慎考慮不要被廣告忽悠，至于怎么選就看自己到底側(cè)重于哪一方面了。

開了德系就不想開日系了！

凌派，真心話，這臺發(fā)動機達到了國家新要求，吃得少(油耗4.9L堪比混動)、吃得孬(92#油)、勞力大(90kw)、跑得快(最高時速195)，不算抖，符合老百姓的好馬。謝謝大神讓我關(guān)注到此車。另外，千萬別裝1.5T、2.0T，否則我們買不起啊

，

論性價比，首選法系，其次德系，日系直接PASS！

15萬建議買德系，20萬建議買日系

德系車和日系車都挺好的，個人建議日系車，像三菱、本田、豐田，這個價位的車性價比還是挺不錯的。三菱的歐藍德，大空間SUV，操控性穩(wěn)定性都極佳，關(guān)鍵還省油省心！

這個價位的日系，德系都為了成本減配極致，最近幾年德系學(xué)習(xí)日本人減配到精髓。

如果是自己開，也可以考慮其它車系替代，多試駕一些車型，能篩選不錯的車。

可以這樣說，網(wǎng)絡(luò)但凡推薦日系的基本都是拖兒。

平安是福

有品位重安全有責(zé)任心的人，

首選安全性和性價比，

是所有車系中最高的東風(fēng)標致雪鐵龍。

(華為老總自己平時常開得車是標致3008)

安全第一！

這次重慶被公交正面巨烈撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)的車，保了命還奇跡般地安然無恙。

一輛東風(fēng)雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，成為史上最牛車。

中國是PSA的大股東。東風(fēng)標致雪鐵龍獲得國家汽車行業(yè)唯一全國質(zhì)量獎等多項大獎。

PSA在世界上一直大賣超賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊。

請所有無良職業(yè)法黑，不要別有用心的詆毀標致雪鐵龍，做人要厚道！

我都不買

買國產(chǎn)車傳祺或者是法國車

這個還得看你自己的需求了，他們兩個派系各自有各自的優(yōu)缺點，這個不是幾句話能說清楚的，先搞清楚自己的需求，然后去試駕沒款車，記住千萬要試駕不要不好意思也不可以打聽別人的用車感受，自己試駕才是王道，有興趣的話可以關(guān)注我的視頻，相關(guān)的各種車型的介紹會陸續(xù)做出來的

看自己需求吧，有些人喜歡大眾的駕駛感受，有人喜歡日系后期維修省心.....

不選雙離合，品牌無所謂

必然日系啊 現(xiàn)在的德系越來越漂沒有以往的嚴謹態(tài)度了 還是日系的好用

買日系比較合適！

買輛日系油電混動。